تعليمات التحكم في نظام ويم
وصف قصير:
يقوم Enviko Wim Data Logger (وحدة التحكم) بجمع بيانات مستشعر الوزن الديناميكي (الكوارتز والكهرضغطية)، وملف المستشعر الأرضي (كاشف النهاية بالليزر)، ومعرف المحور ومستشعر درجة الحرارة، ويعالجها في معلومات كاملة عن السيارة ومعلومات الوزن، بما في ذلك نوع المحور والمحور الرقم، قاعدة العجلات، رقم الإطار، وزن المحور، وزن مجموعة المحور، الوزن الإجمالي، معدل التجاوز، السرعة، درجة الحرارة، وما إلى ذلك. وهو يدعم معرف نوع السيارة الخارجي ومعرف المحور، ويتطابق النظام تلقائيًا لتشكيل تحميل كامل لبيانات معلومات السيارة أو التخزين مع تحديد نوع السيارة.
تفاصيل المنتج
منتجات إنفيكو ويم
علامات المنتج
نظرة عامة على النظام
يعتمد نظام الوزن الديناميكي الكوارتز Enviko نظام التشغيل Windows 7 المضمن، والحافلة القابلة للتمديد PC104 + ومكونات مستوى درجة الحرارة الواسعة. يتكون النظام بشكل أساسي من وحدة التحكم ومضخم الشحن ووحدة التحكم IO. يقوم النظام بجمع بيانات مستشعر الوزن الديناميكي (الكوارتز والكهرضغطية)، وملف المستشعر الأرضي (كاشف النهاية بالليزر)، ومعرف المحور ومستشعر درجة الحرارة، ويعالجها في معلومات كاملة عن السيارة ومعلومات الوزن، بما في ذلك نوع المحور ورقم المحور وقاعدة العجلات والإطارات الرقم، وزن المحور، وزن مجموعة المحور، الوزن الإجمالي، معدل التجاوز، السرعة، درجة الحرارة، وما إلى ذلك. وهو يدعم معرف نوع السيارة الخارجي ومعرف المحور، ويتطابق النظام تلقائيًا لتشكيل تحميل كامل لبيانات معلومات السيارة أو تخزينها مع نوع السيارة تعريف.
يدعم النظام أوضاع استشعار متعددة. يمكن ضبط عدد أجهزة الاستشعار في كل حارة من 2 إلى 16. ويدعم مضخم الشحن في النظام أجهزة الاستشعار المستوردة والمحلية والهجينة. يدعم النظام وضع IO أو وضع الشبكة لتشغيل وظيفة التقاط الكاميرا، ويدعم النظام التحكم في إخراج الالتقاط للالتقاط الأمامي والأمامي والذيلي والذيل.
يتمتع النظام بوظيفة اكتشاف الحالة، ويمكن للنظام اكتشاف حالة المعدات الرئيسية في الوقت الفعلي، ويمكنه إصلاح المعلومات وتحميلها تلقائيًا في حالة وجود ظروف غير طبيعية؛ يتمتع النظام بوظيفة ذاكرة التخزين المؤقت التلقائية للبيانات، والتي يمكنها حفظ بيانات المركبات المكتشفة لمدة نصف عام تقريبًا؛ يحتوي النظام على وظيفة المراقبة عن بعد، ودعم سطح المكتب البعيد، وRadmin وغيرها من العمليات عن بعد، ودعم إعادة ضبط إيقاف التشغيل عن بعد؛ يستخدم النظام مجموعة متنوعة من وسائل الحماية، بما في ذلك دعم WDT ثلاثي المستويات، وحماية نظام FBWF، وبرنامج مكافحة الفيروسات الخاص بمعالجة النظام، وما إلى ذلك.
المعلمات التقنية
| قوة | تيار متردد 220 فولت، 50 هرتز |
| نطاق السرعة | 0.5 كم/ساعة～200 كم/ساعة |
| قسم البيع | د = 50 كجم |
| التسامح المحور | ±10% سرعة ثابتة |
| مستوى دقة السيارة | 5 فئة، 10 فئة، 2 فئة(0.5 كم/ساعة～20 كم/ساعة) |
| دقة فصل المركبات | ≥99% |
| معدل التعرف على المركبات | ≥98% |
| نطاق تحميل المحور | 0.5 طن～40 طن |
| حارة المعالجة | 5 ممرات |
| قناة الاستشعار | 32 قناة، أو إلى 64 قناة |
| تخطيط الاستشعار | دعم أوضاع تخطيط أجهزة الاستشعار المتعددة، كل حارة مثل 2 قطعة أو 16 قطعة مستشعر لإرسالها، ودعم مجموعة متنوعة من أجهزة استشعار الضغط. |
| مشغل الكاميرا | 16 قناة تفعل مشغل الإخراج المعزول أو وضع مشغل الشبكة |
| إنهاء الكشف | 16 قناة DI عزل المدخلات توصيل إشارة الملف، وضع الكشف عن نهاية الليزر أو وضع الإنهاء التلقائي. |
| برامج النظام | نظام التشغيل WIN7 المدمج |
| الوصول إلى معرف المحور | دعم مجموعة متنوعة من أدوات التعرف على محور العجلة (الكوارتز، الكهروضوئية بالأشعة تحت الحمراء، العادية) لتشكيل معلومات كاملة عن السيارة |
| الوصول إلى معرف نوع السيارة | وهو يدعم نظام تحديد نوع السيارة ويشكل معلومات كاملة عن السيارة مع بيانات الطول والعرض والارتفاع. |
| دعم الكشف ثنائي الاتجاه | دعم الكشف ثنائي الاتجاه إلى الأمام والعكس. |
| واجهة الجهاز | واجهة VGA، واجهة الشبكة، واجهة USB، RS232، إلخ |
| كشف الدولة ومراقبتها | اكتشاف الحالة: يكتشف النظام حالة المعدات الرئيسية في الوقت الفعلي، ويمكنه إصلاح المعلومات وتحميلها تلقائيًا في حالة وجود ظروف غير طبيعية. |
| المراقبة عن بعد: دعم سطح المكتب البعيد، وRadmin وغيرها من العمليات عن بعد، ودعم إعادة ضبط إيقاف التشغيل عن بعد. | |
| تخزين البيانات | قرص صلب ذو درجة حرارة واسعة، يدعم تخزين البيانات، والتسجيل، وما إلى ذلك. |
| حماية النظام | دعم WDT ثلاثي المستويات، وحماية نظام FBWF، وبرنامج مكافحة الفيروسات الخاص بمعالجة النظام. |
| بيئة أجهزة النظام | تصميم صناعي بدرجة حرارة واسعة |
| نظام التحكم في درجة الحرارة | يحتوي الجهاز على نظام التحكم في درجة الحرارة الخاص به، والذي يمكنه مراقبة حالة درجة حرارة الجهاز في الوقت الفعلي والتحكم ديناميكيًا في تشغيل المروحة وإيقافها للخزانة |
| استخدام البيئة (تصميم درجة حرارة واسعة) | درجة حرارة الخدمة: - 40 ~ 85 درجة مئوية |
| الرطوبة النسبية: ≥ 85% ر | |
| وقت التسخين المسبق: ≥ 1 دقيقة |
واجهة الجهاز
1.2.1 اتصال معدات النظام
تتكون معدات النظام بشكل أساسي من وحدة تحكم النظام ومضخم الشحن ووحدة تحكم الإدخال / الإخراج IO
1.2.2 واجهة تحكم النظام
يمكن لوحدة التحكم في النظام توصيل 3 مكبرات صوت للشحن ووحدة تحكم IO واحدة، مع 3 rs232/rs465 و4 USB و1 واجهة شبكة.
1.2.1 واجهة مكبر الصوت
يدعم مضخم الشحن إدخال مستشعر 4، 8، 12 قناة (اختياري)، وإخراج واجهة DB15، وجهد العمل هو DC12V.
1.2.1 واجهة تحكم الإدخال/الإخراج
وحدة تحكم الإدخال والإخراج IO، مع 16 مدخلاً معزولاً، 16 مخرج عزل، واجهة إخراج DB37، جهد العمل DC12V.
تخطيط النظام
2.1 تخطيط أجهزة الاستشعار
وهو يدعم أوضاع تخطيط المستشعرات المتعددة مثل 2 و4 و6 و8 و10 لكل حارة، ويدعم ما يصل إلى 5 حارات، و32 مدخلاً للمستشعر (والتي يمكن توسيعها إلى 64)، ويدعم أوضاع الكشف ثنائية الاتجاه للأمام والخلف.
اتصال التحكم DI
16 قناة من مدخلات DI المعزولة، ودعم وحدة التحكم في الملف، وكاشف الليزر ومعدات التشطيب الأخرى، ودعم وضع Di مثل optocoupler أو إدخال التتابع. يشترك الاتجاهان الأمامي والخلفي لكل حارة في جهاز نهاية واحد، ويتم تعريف الواجهة على النحو التالي؛
| حارة النهاية | رقم منفذ واجهة DI | ملحوظة |
| رقم 1 حارة (للأمام، للخلف) | 1+、1- | إذا كان جهاز التحكم النهائي عبارة عن مخرج optocoupler، فيجب أن تتوافق إشارة جهاز النهاية مع إشارات + و- لوحدة تحكم IO واحدة تلو الأخرى. |
| عدد 2 حارة (للأمام والخلف) | 2+、2- | |
| عدد 3 حارات ( للأمام والخلف ) | 3+、3- | |
| عدد 4 حارات ( للأمام والخلف ) | 4+、4- | |
| رقم 5 حارة (للأمام والخلف) | 5+、5- |
قم بالتحكم في الاتصال
16 قناة تقوم بإخراج معزول، تستخدم للتحكم في التحكم في الزناد للكاميرا، ودعم مستوى الزناد ووضع الزناد على حافة السقوط. يدعم النظام نفسه الوضع الأمامي والوضع العكسي. بعد تكوين نهاية التحكم في الزناد للوضع الأمامي، لا يلزم تكوين الوضع العكسي، وسيتحول النظام تلقائيًا. يتم تعريف الواجهة على النحو التالي:
| رقم المسار | الزناد إلى الأمام | الزناد الذيل | الزناد الاتجاه الجانبي | مشغل الاتجاه الجانبي الذيل | ملحوظة |
| المسار رقم 1 (الأمام) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | نهاية التحكم في الزناد للكاميرا لها نهاية + -. يجب أن تتوافق نهاية التحكم في الزناد للكاميرا وإشارة + - الخاصة بوحدة التحكم IO واحدًا تلو الآخر. |
| المسار رقم 2 (الأمام) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| المسار رقم 3 (الأمام) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| المسار رقم 4 (الأمام) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| المسار رقم 5 (الأمام) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| المسار رقم 1 (الخلف) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
دليل استخدام النظام
3.1 أولية
التحضير قبل إعداد الصك.
3.1.1 مجموعة رادمن
1) تحقق من تثبيت خادم Radmin على الجهاز (نظام أدوات المصنع). إذا كان مفقودا، يرجى تثبيته
2) قم بتعيين برنامج Radmin، وأضف الحساب وكلمة المرور
3.1.2 حماية قرص النظام
1) تشغيل تعليمات CMD للدخول إلى بيئة DOS.
2) الاستعلام عن حالة حماية EWF (اكتب EWFMGR C: أدخل)
(1) في هذا الوقت، وظيفة حماية EWF قيد التشغيل (الحالة = تمكين)
(اكتب EWFMGR c: -communanddisable -live enter)، ويتم تعطيل الحالة للإشارة إلى إيقاف حماية EWF
(2) في هذا الوقت، يتم إغلاق وظيفة حماية EWF (الحالة = تعطيل)، ولا يلزم إجراء عملية لاحقة.
(3) بعد تغيير إعدادات النظام، قم بضبط EWF للتمكين
3.1.3 إنشاء اختصار البدء التلقائي
1) قم بإنشاء اختصار للتشغيل.
3.2 مقدمة لواجهة النظام
3.3 إعداد معلمة النظام
3.3.1 إعداد المعلمة الأولية للنظام.
(1)أدخل إلى مربع حوار إعدادات النظام
(2) تحديد المعلمات
أ.اضبط معامل الوزن الإجمالي على 100
ب.قم بتعيين IP ورقم المنفذ
ج. قم بتعيين معدل العينة والقناة
ملحوظة: عند تحديث البرنامج، يرجى الحفاظ على معدل العينات والقناة متسقة مع البرنامج الأصلي.
د.إعداد المعلمة لجهاز الاستشعار الاحتياطي
4. أدخل إعداد المعايرة
5. عندما تمر السيارة عبر منطقة المستشعر بالتساوي (السرعة الموصى بها هي 10 ~ 15 كم / ساعة)، يقوم النظام بإنشاء معلمات وزن جديدة
6. تحديث معلمات الوزن الجديدة.
(1) أدخل إعدادات النظام.
(2) انقر فوق حفظ للخروج.
5. الضبط الدقيق لمعلمات النظام
وفقًا للوزن الناتج عن كل مستشعر عند مرور السيارة القياسية عبر النظام، يتم ضبط معلمات الوزن لكل مستشعر يدويًا.
1. قم بإعداد النظام.
2. قم بضبط عامل K المقابل وفقًا لوضع قيادة السيارة.
إنها معلمات السرعة الأمامية والقناة المتقاطعة والعكسية والمنخفضة للغاية.
6. إعداد معلمة الكشف عن النظام
قم بتعيين المعلمات المقابلة وفقًا لمتطلبات اكتشاف النظام.
بروتوكول اتصالات النظام
وضع اتصال TCPIP، وأخذ عينات من تنسيق XML لنقل البيانات.
- دخول المركبة: يتم إرسال الأداة إلى الآلة المطابقة، ولا ترد الآلة المطابقة.
| رئيس المباحث | طول نص البيانات (نص 8 بايت تم تحويله إلى عدد صحيح) | نص البيانات (سلسلة XML) |
| DCYW | Deviceno=رقم الصك roadno=الطريق رقم ريكنو = الرقم التسلسلي للبيانات /> |
- مغادرة المركبة: يتم إرسال الأداة إلى آلة المطابقة، ولا ترد آلة المطابقة
| رأس | (نص 8 بايت تم تحويله إلى عدد صحيح) | نص البيانات (سلسلة XML) |
| DCYW | Deviceno=رقم الصك roadno=رقم الطريق ريكنو=الرقم التسلسلي للبيانات /> |
- تحميل بيانات الوزن: يتم إرسال الجهاز إلى الآلة المطابقة، ولا ترد الآلة المطابقة.
| رأس | (نص 8 بايت تم تحويله إلى عدد صحيح) | نص البيانات (سلسلة XML) |
| DCYW | رقم الجهاز=رقم الصك roadno=الطريق رقم: ريكنو = الرقم التسلسلي للبيانات kroadno=اعبر إشارة الطريق؛ لا تعبر الطريق لملء 0 السرعة = السرعة؛ وحدة الكيلومتر في الساعة الوزن=الوزن الإجمالي: الوحدة: كجم axlecount=عدد المحاور; درجة الحرارة=درجة حرارة; maxdistance=المسافة بين المحور الأول والمحور الأخير بالملليمتر axlestruct=هيكل المحور: على سبيل المثال، 1-22 يعني إطار واحد على كل جانب من المحور الأول، إطار مزدوج على كل جانب من المحور الثاني، إطار مزدوج على كل جانب من المحور الثالث، والمحور الثاني والمحور الثالث متصلة weightstruct=بنية الوزن: على سبيل المثال، 4000809000 تعني 4000 كجم للمحور الأول، و8000 كجم للمحور الثاني، و9000 كجم للمحور الثالث distancestruct=بنية المسافة: مثلا 40008000 يعني أن المسافة بين المحور الأول والمحور الثاني 4000 ملم، والمسافة بين المحور الثاني والمحور الثالث 8000 ملم diff1=2000 هو الفرق بالمللي ثانية بين بيانات الوزن الموجودة على السيارة ومستشعر الضغط الأول diff2=1000 هو الفرق بالمللي ثانية بين بيانات الوزن الموجودة على السيارة والنهاية الطول = 18000؛ طول السيارة مم العرض = 2500؛ عرض السيارة الوحدة: مم الارتفاع = 3500؛ ارتفاع السيارة وحدة مم /> |
- حالة المعدات: يتم إرسال الأداة إلى آلة المطابقة، ولا تستجيب الآلة المطابقة.
| رأس | (نص 8 بايت تم تحويله إلى عدد صحيح) | نص البيانات (سلسلة XML) |
| DCYW | Deviceno=رقم الصك code=”0” رمز الحالة، 0 يشير إلى عادي، والقيم الأخرى تشير إلى غير طبيعي msg=”” وصف الحالة /> |
شركة Enviko متخصصة في أنظمة الوزن أثناء الحركة لأكثر من 10 سنوات. إن أجهزة استشعار WIM وغيرها من المنتجات الخاصة بنا معترف بها على نطاق واسع في صناعة أنظمة النقل الذكية.
