لقد أصبح الحمولة الزائدة مرضًا عنيدًا في النقل البري، وقد تم حظره مرارًا وتكرارًا، مما جلب مخاطر خفية في جميع الجوانب.وتؤدي الشاحنات المزدحمة إلى زيادة خطر وقوع حوادث مرورية وإلحاق الضرر بالبنية التحتية، كما أنها تؤدي إلى منافسة غير عادلة بين "الشاحنات المحملة فوق طاقتها" و"غير المحملة فوق طاقتها".لذلك، من المهم جدًا التأكد من أن الشاحنة تستوفي لوائح الوزن.هناك تقنية جديدة قيد التطوير حاليًا لمراقبة الأحمال الزائدة وتنفيذها بشكل أكثر فعالية تسمى تقنية Weigh-In-Motion.تسمح تقنية الوزن أثناء الحركة (WIM) بوزن الشاحنات بسرعة دون أي انقطاع في العمليات، مما يساعد الشاحنات على السفر بشكل أكثر أمانًا وكفاءة.
تشكل الشاحنات المحملة فوق طاقتها تهديدًا خطيرًا للنقل البري، مما يزيد من المخاطر على مستخدمي الطرق، ويقلل من السلامة على الطرق، ويؤثر بشكل خطير على متانة البنية التحتية (الأرصفة والجسور) ويؤثر على المنافسة العادلة بين مشغلي النقل.
استنادًا إلى العيوب المختلفة للوزن الثابت، من أجل تحسين الكفاءة من خلال الوزن الأوتوماتيكي الجزئي، تم تنفيذ الوزن الديناميكي منخفض السرعة في العديد من الأماكن في الصين.يتضمن الوزن الديناميكي منخفض السرعة استخدام موازين العجلات أو المحاور، المجهزة بشكل أساسي بخلايا الحمل (التقنية الأكثر دقة) والمثبتة على منصات خرسانية أو أسفلتية بطول لا يقل عن 30 إلى 40 مترًا.يقوم برنامج نظام الحصول على البيانات ومعالجتها بتحليل الإشارة المرسلة بواسطة خلية الحمل ويحسب بدقة حمل العجلة أو المحور، ويمكن أن تصل دقة النظام إلى 3-5%.يتم تثبيت هذه الأنظمة خارج الممرات أو في مناطق الوزن أو أكشاك رسوم المرور أو أي منطقة أخرى خاضعة للرقابة.ولا تحتاج الشاحنة إلى التوقف عند المرور بهذه المنطقة، طالما تم التحكم في التباطؤ وكانت السرعة بشكل عام بين 5-15 كم/ساعة.
الوزن الديناميكي عالي السرعة (HI-WIM):
يشير الوزن الديناميكي عالي السرعة إلى أجهزة الاستشعار المثبتة في واحد أو أكثر من الممرات التي تقيس أحمال المحور والمركبة أثناء سير هذه المركبات بسرعات عادية في تدفق حركة المرور.يتيح نظام الوزن الديناميكي عالي السرعة وزن أي شاحنة تقريبًا تمر عبر مقطع من الطريق وتسجيل القياسات أو الإحصائيات الفردية.
المزايا الرئيسية للوزن الديناميكي عالي السرعة (HI-WIM) هي:
نظام وزن أوتوماتيكي بالكامل؛
يمكنه تسجيل جميع المركبات - بما في ذلك سرعة السفر، وعدد المحاور، والوقت المنقضي، وما إلى ذلك؛
ويمكن تعديله وتحديثه بناءً على البنية التحتية الحالية (على غرار العيون الإلكترونية)، ولا يلزم وجود بنية تحتية إضافية، والتكلفة معقولة.
يمكن استخدام أنظمة الوزن الديناميكية عالية السرعة من أجل:
تسجيل الأحمال في الوقت الحقيقي على أعمال الطرق والجسور؛جمع بيانات حركة المرور، وإحصاءات الشحن، والمسوحات الاقتصادية، وتسعير رسوم مرور الطرق على أساس أحمال وأحجام حركة المرور الفعلية؛يؤدي الفحص المسبق للشاحنات ذات الحمولة الزائدة إلى تجنب عمليات التفتيش غير الضرورية للشاحنات المحملة بشكل قانوني وتحسين الكفاءة التشغيلية.
وقت النشر: 03 أبريل 2022