أصبحت الحمولة الزائدة مشكلةً مستعصيةً في النقل البري، وقد حُظرت مرارًا وتكرارًا، مما يُنذر بمخاطر خفية من جميع النواحي. تزيد الشاحنات المحملة بأكثر من طاقتها من خطر حوادث المرور وتضرر البنية التحتية، كما تُؤدي إلى منافسة غير عادلة بين "المحمولة أكثر من طاقتها" و"غير المحملة". لذلك، من الضروري للغاية ضمان استيفاء الشاحنة للوائح الوزن. هناك تقنية جديدة قيد التطوير حاليًا لمراقبة الحمولة الزائدة وتطبيقها بفعالية أكبر، وهي تقنية الوزن أثناء الحركة (WIM). تتيح تقنية الوزن أثناء الحركة (WIM) وزن الشاحنات أثناء الحركة دون أي تعطل للعمليات، مما يُعزز سلامة وكفاءة حركة الشاحنات.
تشكل الشاحنات المحملة بأكثر من حمولتها تهديدًا خطيرًا للنقل البري، مما يزيد من المخاطر التي يتعرض لها مستخدمو الطرق، ويقلل من سلامة الطرق، ويؤثر بشكل خطير على متانة البنية التحتية (الأرصفة والجسور) ويؤثر على المنافسة العادلة بين مشغلي النقل.
بناءً على عيوب الوزن الثابت المختلفة، ومن أجل تحسين الكفاءة من خلال الوزن التلقائي الجزئي، تم تطبيق الوزن الديناميكي منخفض السرعة في العديد من الأماكن في الصين. يتضمن الوزن الديناميكي منخفض السرعة استخدام موازين العجلات أو المحاور، والمجهزة بشكل أساسي بخلايا الحمل (التكنولوجيا الأكثر دقة) والمثبتة على منصات خرسانية أو أسفلتية بطول 30 إلى 40 مترًا على الأقل. يقوم برنامج نظام جمع البيانات ومعالجتها بتحليل الإشارة المرسلة من خلية الحمل ويحسب بدقة حمل العجلة أو المحور، ويمكن أن تصل دقة النظام إلى 3-5٪. يتم تثبيت هذه الأنظمة خارج الممرات أو في مناطق الوزن أو أكشاك تحصيل الرسوم أو أي منطقة خاضعة للرقابة الأخرى. لا تحتاج الشاحنة إلى التوقف عند المرور عبر هذه المنطقة، طالما يتم التحكم في التباطؤ وتكون السرعة عمومًا بين 5-15 كم / ساعة.
الوزن الديناميكي عالي السرعة (HI-WIM):
يشير الوزن الديناميكي عالي السرعة إلى أجهزة استشعار مثبتة في مسار واحد أو أكثر لقياس أحمال المحاور والمركبات أثناء سيرها بسرعات عادية ضمن حركة المرور. يتيح نظام الوزن الديناميكي عالي السرعة وزن أي شاحنة تقريبًا تمر عبر جزء من الطريق وتسجيل القياسات أو الإحصائيات الفردية.
المزايا الرئيسية للوزن الديناميكي عالي السرعة (HI-WIM) هي:
نظام وزن أوتوماتيكي بالكامل؛
يمكنه تسجيل جميع المركبات - بما في ذلك سرعة السفر، وعدد المحاور، والوقت المنقضي، وما إلى ذلك؛
يمكن إعادة تجهيزها بناءً على البنية التحتية الموجودة (على غرار العيون الإلكترونية)، ولا تتطلب أي بنية تحتية إضافية، وتكون تكلفتها معقولة.
يمكن استخدام أنظمة الوزن الديناميكية عالية السرعة في:
تسجيل الأحمال في الوقت الفعلي على أعمال الطرق والجسور؛ وجمع بيانات المرور، وإحصاءات الشحن، والمسوحات الاقتصادية، وتسعير رسوم الطرق على أساس الأحمال والحجم الفعلي لحركة المرور؛ إن الفحص المسبق للشاحنات المحملة بشكل زائد يتجنب عمليات التفتيش غير الضرورية للشاحنات المحملة بشكل قانوني ويحسن الكفاءة التشغيلية.
وقت النشر: 03-04-2022
