نظام الوزن أثناء الحركة والتنفيذ المباشر

رسم تخطيطي للنشر النموذجي للنظام

وينقسم نشر النظام إلى قسمين: موقع التفتيش ومركز المراقبة، ويتم ربط الجزأين من خلال شبكة الخط الخاص أو الإنترنت التي يوفرها المشغل.

(1) كشف في الموقع

ينقسم موقع الفحص إلى مجموعتين وفقًا لاتجاهي القيادة، وكل مجموعة بها أربعة صفوف من مستشعرات ضغط الكوارتز ومجموعتين من ملفات استشعار الأرض الموضوعة على التوالي على حارتي الطريق.

تم نصب ثلاثة أعمدة F وعمودين L على جانب الطريق.من بينها، تم تركيب ثلاثة قضبان F مع لوحات توجيه فحص الوزن، وشاشات توجيه عرض المعلومات، ولوحات توجيه دليل التفريغ، على التوالي.تم تركيب 3 كاميرات لقطات أمامية على التوالي على القضبان L على الطريق الرئيسي، وكاميرا لقطات جانبية واحدة، وكاميرا كروية مدمجة واحدة، و3 مصابيح ملء، و3 كاميرات لقطات خلفية، و3 مصابيح تعبئة.

1 وحدة تحكم WIM، 1 كمبيوتر صناعي، 1 كاشف للمركبات، 1 مسجل فيديو بالقرص الصلب، 1 مفتاح ذو 24 منفذ، جهاز إرسال واستقبال من الألياف الضوئية، مزود الطاقة ومعدات التأريض للحماية من الصواعق يتم نشرها على التوالي في خزانة التحكم على جانب الطريق.

8 كاميرات عالية الوضوح، 1 كاميرا مقبة مدمجة، 1 وحدة تحكم WIM، و1 كمبيوتر صناعي متصل بمفتاح 24 منفذ من خلال كابل الشبكة، ويتم توصيل الكمبيوتر الصناعي وكاشف المركبات مباشرة.يتم توصيل شاشة دليل عرض المعلومات بالمحول ذو 24 منفذًا من خلال زوج من أجهزة إرسال واستقبال الألياف الضوئية

(2) مركز المراقبة

يستخدم مركز المراقبة محول واحد، وخادم قاعدة بيانات واحد، وكمبيوتر تحكم واحد، وجهاز فك تشفير عالي الوضوح ومجموعة واحدة من الشاشات الكبيرة.

تصميم عملية التطبيق

1) تجمع الكاميرا الكروية الذكية المدمجة معلومات فيديو الطريق لنقطة الفحص في الوقت الفعلي، وتخزنها في مسجل فيديو القرص الصلب، وترسل دفق الفيديو إلى مركز المراقبة في الوقت الفعلي للعرض في الوقت الفعلي.

2) عندما تكون هناك مركبة على الطريق تدخل الحلقة الأرضية في الصف الأمامي، تولد الحلقة الأرضية تيارًا متأرجحًا، مما يؤدي إلى تشغيل كاميرا التعرف على لوحة الترخيص/لقطة لالتقاط صور للجزء الأمامي والخلفي والجانبي من السيارة، وفي نفس الوقت يقوم بإعلام نظام الوزن للاستعداد لبدء الوزن؛

3) عندما تلامس عجلة السيارة مستشعر WIM، يبدأ مستشعر ضغط الكوارتز في العمل، ويجمع إشارة الضغط الناتجة عن العجلة، ويرسلها إلى أداة الوزن للمعالجة بعد تضخيمها بواسطة الشحن؛

4) بعد أن يقوم جهاز الوزن بإجراء تحويل متكامل ومعالجة تعويضية على الإشارة الكهربائية للضغط، يتم الحصول على المعلومات مثل وزن المحور والوزن الإجمالي وعدد محاور السيارة، وإرسالها إلى الكمبيوتر الصناعي للمعالجة الشاملة؛

5) تتعرف كاميرا التعرف على لوحة الترخيص/التقاطها على رقم لوحة الترخيص ولون لوحة الترخيص ولون جسم السيارة.يتم إرسال نتائج التعريف وصور المركبة إلى الكمبيوتر الصناعي للمعالجة.

6) يقوم الكمبيوتر الصناعي بمطابقة وربط البيانات المكتشفة بواسطة جهاز الوزن مع رقم لوحة ترخيص المركبة وغيرها من المعلومات، ومقارنة وتحليل معيار حمولة المركبة في قاعدة البيانات لتحديد ما إذا كانت المركبة محملة بشكل زائد أم لا.

7) إذا لم تكن المركبة محملة بشكل زائد، فسيتم تخزين المعلومات المذكورة أعلاه في قاعدة البيانات وإرسالها إلى قاعدة بيانات مركز المراقبة للتخزين.وفي الوقت نفسه، سيتم إرسال رقم لوحة ترخيص السيارة ومعلومات الحمولة إلى شاشة LED لتوجيه المعلومات لعرض معلومات السيارة.

8) إذا كانت المركبة محملة بشكل زائد، سيتم البحث عن بيانات فيديو الطريق خلال فترة زمنية قبل وبعد الوزن من مسجل فيديو القرص الصلب، وربطها بلوحة الترخيص، وإرسالها إلى قاعدة بيانات مركز المراقبة للتخزين.انتقل إلى شاشة LED لتوجيه المعلومات لعرض معلومات السيارة، وحث السيارة على التعامل معها على الفور.

9) التحليل الإحصائي لبيانات المراقبة في الموقع، وإنشاء تقارير إحصائية، وتقديم استفسارات المستخدم، وعرضها على شاشة الربط الكبيرة، وفي الوقت نفسه، يمكن إرسال معلومات الحمولة الزائدة للمركبة إلى النظام الخارجي لتسهيل معالجة إنفاذ القانون.

تصميم واجهة

توجد علاقات واجهة داخلية وخارجية بين الأنظمة الفرعية المختلفة لنظام الإنفاذ المباشر للحمولة الزائدة للمركبات، وكذلك بين النظام ونظام مركز المراقبة الخارجي.تظهر علاقة الواجهة في الشكل أدناه.