نظام الوزن والإنفاذ المباشر

رسم تخطيطي للنشر النموذجي للنظام

ينقسم نشر النظام إلى جزأين: موقع التفتيش ومركز المراقبة ، ويتم ربط الجزءان من خلال شبكة Privateline أو الإنترنت المقدم من المشغل.

（1） في الموقع اكتشف

ينقسم موقع التفتيش إلى مجموعتين وفقًا لتوجيهتين للقيادة ، ولكل مجموعة أربعة صفوف من أجهزة استشعار ضغط الكوارتز ومجموعتين من ملفات الاستشعار الأرضية الموضوعة على ممرتين من الطريق.

ثلاثة أعمدة و اثنين من البث على جانب الطريق. من بينها ، يتم تثبيت ثلاثة أشرطة F مع لوحات موجه للتفتيش ، وشاشات توجيه عرض المعلومات ولوحات موجات دليل التفريغ ، على التوالي. يتم تثبيت على التوالي على حزامين على الطريق الرئيسي على التوالي مع 3 كاميرات لقطة أمامية ، وكاميرا لقطة جانبية واحدة ، وكاميرا كرة متكاملة ، و 3 مصابيح ملء ، و 3 كاميرات لقطة خلفية ، 3 مصابيح تعبئة.

1 وحدة تحكم WIM ، جهاز كمبيوتر واحد صناعي ، كاشف مركبات واحد ، مسجل فيديو ثابت واحد ، مفتاح واحد 24 نقطة ، يتم نشر أجهزة الإرسال والاستقبال البصرية للألياف ، وإمدادات الطاقة ، معدات تأريض حماية البرق على التوالي في خزانة التحكم على جانب الطريق.

8 كاميرات عالية الدقة وكاميرا قبة متكاملة ووحدة تحكم WIM واحدة ، وجهاز كمبيوتر صناعي واحد متصل بمفتاح ميناء على مدار 24 منفذًا عبر كبل شبكة ، ويتم توصيل الكمبيوتر الصناعي وكاشف المركبات مباشرة. يتم توصيل شاشة دليل عرض المعلومات بمفتاح 24 شئ

（2） مركز المراقبة

ينشر مركز المراقبة مفتاح واحد وخادم قاعدة بيانات واحد وجهاز كمبيوتر تحكم واحد و 1 ترميز عالي الدقة ومجموعة واحدة من الشاشات الكبيرة.

تصميم عملية التطبيق

1) تقوم كاميرا الكرة الذكية المدمجة بجمع معلومات فيديو الطريق لنقطة التفتيش في الوقت الفعلي ، وتخزينها في مسجل فيديو القرص الثابت ، وترسل دفق الفيديو إلى مركز المراقبة في الوقت الفعلي للعرض في الوقت الفعلي.

2) عندما تكون هناك مركبة على الطريق تدخل الحلقة الأرضية في الصف الأمامي ، فإن الحلقة الأرضية تولد تيارًا متذبذبًا ، مما يؤدي إلى تعرف/لقطة على لوحة الترخيص لالتقاط صور من الأمام والخلف وجانب السيارة ، وفي الوقت نفسه ، يُبلغ نظام الوزن للتحضير لبدء الوزن ؛

3) عندما تلمس عجلة السيارة مستشعر WIM ، يبدأ مستشعر ضغط الكوارتز في العمل ، ويجمع إشارة الضغط الناتجة عن العجلة ، ويرسلها إلى أداة الوزن للمعالجة بعد تضخيمها بواسطة الشحنة ؛

4) بعد أن تقوم أداة الوزن بالتحويل المتكامل ومعالجة التعويض على الإشارة الكهربائية للضغط ، يتم الحصول على المعلومات مثل وزن المحور والوزن الإجمالي وعدد محاور السيارة وإرسالها إلى الكمبيوتر الصناعي للمعالجة الشاملة ؛

5) تعترف كاميرا التعرف/الالتقاط لوحة الترخيص على رقم لوحة الترخيص ولون لوحة الترخيص ولون الجسم للسيارة. يتم إرسال نتائج تحديد الهوية وصور السيارة إلى الكمبيوتر الصناعي للمعالجة.

6) يطابق الكمبيوتر الصناعي ويربط البيانات المكتشفة بواسطة أداة الوزن برقم لوحة ترخيص السيارة وغيرها من المعلومات ، ويقارن وتحليل معيار تحميل السيارة في قاعدة البيانات لتحديد ما إذا كانت السيارة محملة أم لا.

7) إذا لم يتم تحميل السيارة ، فسيتم تخزين المعلومات أعلاه في قاعدة البيانات وإرسالها إلى قاعدة بيانات مركز المراقبة للتخزين. في الوقت نفسه ، سيتم إرسال رقم لوحة ترخيص السيارة ومعلومات التحميل إلى عرض LED لتوجيهات المعلومات لعرض معلومات السيارة.

8) إذا كانت السيارة مثقلة ، فسيتم البحث عن بيانات الفيديو على الطريق في غضون فترة من الزمن قبل وبعد وزنها من مسجل فيديو القرص الثابت ، مرتبطًا بلوحة الترخيص ، وإرسالها إلى قاعدة بيانات مركز المراقبة للتخزين. انتقل إلى عرض LED لتوجيهات المعلومات لعرض معلومات السيارة ، وحفز السيارة على التعامل معها على الفور.

9) التحليل الإحصائي لبيانات المراقبة في الموقع ، وإنشاء التقارير الإحصائية ، وتوفير استفسارات المستخدم ، والعرض على شاشة الربط الكبيرة ، في الوقت نفسه ، يمكن إرسال معلومات التحميل الزائد للمركبة إلى النظام الخارجي لتسهيل معالجة تطبيق القانون.

تصميم واجهة

هناك علاقات واجهة داخلية وخارجية بين الأنظمة الفرعية المختلفة لنظام الإنفاذ المباشر للتحميل الزائد للمركبة ، وكذلك بين النظام ونظام مركز المراقبة الخارجي. تظهر علاقة الواجهة في الشكل أدناه.