مقدمة
لا يدمر الحمل الزائد غير القانوني للشاحنات الشاحنات غير القانوني ، ولكن أيضًا يؤدي بسهولة إلى حدوث حوادث حركة المرور على الطرق وتدافع عن سلامة حياة الناس وممتلكاتها. وفقًا للإحصاءات ، ترتبط أكثر من 80 ٪ من حوادث حركة المرور التي تسببها الشاحنات بنقل كبير الحجم ومحمّل.
يتمتع وضع نقطة التفتيش التقليدية والتجاوز التقليدي بحمل زائد كفاءة منخفضة لإنفاذ القانون ، والتي من السهل التسبب في ظاهرة إغفال المركبات المتجاوز ، ويعتمد وضع التحكم في نقطة اكتشاف الإنفاذ المباشر على نظام الوزن والكشف التلقائي الديناميكي للكشف تلقائيًا وتحديده وتشغيله تلقائيًا المركبات المارة على مدار الساعة ، وذلك لتحقيق تحكم دقيق وفعال في التجاوزات والسيارات المحملة. من أجل تعزيز حوكمة سلوك النقل الزائد ، ضمان سلامة مرافق الطرق السريعة وحياة الناس وممتلكاتهم ، تم ترقية نظام التنفيذ المباشر للتخطي على الطرق بشكل كامل وتطبيقه في الطريق السريع ، وقد حقق السيطرة على الطريق السريع بشكل ملحوظ. تم التحكم في النتائج ، والسيطرة على معدل تجاوز الطرق السريعة في غضون 0.5 ٪ ، كما تم كبح التجاوز غير القانوني والحمل الزائد للطرق السريعة العادية بشكل فعال.
إطار نظام الإنفاذ المباشر
1. إطار ووظائف نظام الحوكمة
يشير وضع الإنفاذ المباشر إلى الاستحواذ التلقائي للبيانات ذات الصلة مثل وزن المركبات المارة من خلال معدات وزن ديناميكية عالية السرعة ودقيقة ، وذلك لتحديد ما إذا كانت مركبات الشحن محملة ونقلها ، والاعتماد على الوسائل العلمية والتكنولوجية ل الحصول على أدلة ، وإخطار والتعامل معهم بعد ذلك.
يتم تنظيم نظام معلومات إدارة الشبكات الوطنية وبناءها من قبل وزارة النقل ، وبيانات نظام المقاطعات متصلة ومشاركة ، وتوفير الدعم للتنسيق بين الأعمال في الوزراء وبين المبيع عمل؛ يتم تنظيم مشروع النقل على مستوى المقاطعة وبناءه من قبل إدارة النقل في المقاطعة (المنطقة المستقلة ، البلدية) لتحقيق وظائف إدارة الأعمال والخدمة داخل الولاية القضائية ، ودعم مستويات المقاطعة والبلدية والمقاطعة لتنفيذ عمل التفتيش ، والتواصل مع نظام مستوى الوزارة.
مع أخذ Zhejiang على سبيل المثال ، يتبنى نظام الحوكمة الشبكي في المقاطعة هيكلًا من أربع طبقات وإدارة ثلاثية المستويات من أعلى إلى أسفل ، والتي هي كما يلي:
1) منصة الحوكمة الإقليمية
يلعب دور ستة منصات رئيسية في نظام الحوكمة الشبكي في المقاطعة ، وهي: منصة مركز البيانات الأساسي ، منصة تبادل البيانات ، منصة العقوبة الإدارية ، منصة الحكم المساعد لمرة واحدة ، منصة التقييم والتقييم ، والتحليل الإحصائي ومنصة العرض. التواصل مع شبكة خدمة حكومة المقاطعة للحصول على قاعدة بيانات المادة ، وقاعدة البيانات التقديرية ، وقاعدة بيانات موظفي إنفاذ القانون ، والإبلاغ عن معلومات معالجة العقوبة الإدارية في الوقت الفعلي ؛ الالتحام مع نظام شرطة المرور للحصول على معلومات مركبة الشحن ومعلومات السائق ، ونسخ معلومات النقل غير القانونية. الإرساء مع نظام إدارة النقل للحصول على معلومات عن مؤسسات النقل ، ومركبات الشحن ، وما إلى ذلك ، ونسخ معلومات النقل غير القانونية ؛ قالب المستند الموحد والمعلومات الأساسية وإدارة القائمة السوداء/ترخيص محطة الحوكمة ؛ أدرك الحكم المساعد لعقوبة واحدة لرحلة واحدة من وسائل النقل الضخمة ؛ تقييم وتقييم تشغيل محطات مراقبة المقاطعة وتشغيل أعمال التحكم الفائقة ؛ من خلال الإحصاءات وتحليل البيانات ، يتم تقييم سياسة الحكم في المقاطعة والحكم الفائق ، ويتم توفير الدعم الكمي لإدخال السياسة ؛ تقديم الدعم القانوني والتنظيمي ذي الصلة لعمل الحكم على جميع المستويات ، وإنشاء قاعدة بيانات أعمال على مستويات المقاطعة والبلدية والمقاطعة.
2) وحدة الحوكمة الفائقة على مستوى المحافظة
مسؤول عن الإدارة الشاملة للمعلومات التجارية الأساسية في الولاية القضائية ، والتحليل الإحصائي للمعلومات المتطورة ، وفحص إنفاذ القانون للمدينة المحلية ، وإعادة النظر الإدارية للقضية ، ونشر الأعمال ، والتفتيش وتقييم المدينة المحلية.
3) وحدة الحوكمة الفائقة في المقاطعة والمقاطعات
استلم وتخزين بيانات مواقع الكشف عن التجاوزات المختلفة والمرافق في الولاية القضائية (بما في ذلك جميع أنواع بيانات الكشف عن التجاوز والصور ومقاطع الفيديو). جمع/مراجعة/تأكيد بيانات التجاوز غير القانونية في المنطقة ، وأرشفة الملفات ، والإحصاءات والتحليل والعرض في المقاطعة والمقاطعة.
4) محطات فحص الإنفاذ المباشر
من خلال المعدات الديناميكية للوزن والتقاط الطب الشرعي التي تم إعدادها على الطريق ، يتم الحصول على الوزن ولوحة الترخيص والمعلومات الأخرى ذات الصلة للشاحنة المارة.
2. تكوين ووظيفة نظام الإنفاذ المباشر
تتضمن المعدات الميدانية لنظام الإنفاذ المباشر (انظر الشكل 1) بشكل أساسي معدات الوزن والكشف التلقائي ، ومعدات التقاط المركبات وتحديد الهوية ، ومرافق إخطار السلوك غير القانوني ، ومعدات مراقبة الفيديو ، إلخ.
1) يجب التحقق من معدات الوزن: بما في ذلك أجهزة استشعار الوزن ، وأجهزة التحكم في الوزن (أجهزة الكمبيوتر الصناعية) ، وموزعين السيارات ، وما إلى ذلك ، يجب التحقق منها من خلال مؤسسات القياس المؤهلة ذات الصلة ، ويمكن استخدام نتائج الوزن كأساس للعقاب.
2) معدات التعرف والتقاط العالية على الإطلاق: تستخدم لجمع صور المركبات ، بما في ذلك لوحات الترخيص وظروف الجسم وأرقام ألواح الترخيص والألوان التي يمكنها تحديد المركبات.
3) معدات مراقبة الفيديو: استخدام معدات مراقبة الفيديو للحصول على عملية معدات اكتشاف الوزن التلقائي للشاحنات ، ويمكن استخدام معلومات المراقبة التي تم الحصول عليها بواسطة معدات مراقبة الفيديو كدليل.
4) معدات تحرير المعلومات: من خلال لوحة المعلومات المتغيرة ، يمكن إصدار السيارة التي تم اختبارها وتجاوزها في الوقت الفعلي لتجاوز الإشعار ، وتوجيه سائق الشاحنة إلى أقرب موقع للتفريغ لتفريغه.
تصميم نقاط اكتشاف الإنفاذ المباشر
اختيار موقع المشروع
من أجل تحسين فعالية المبالغة ، يجب اختيار محطات التفتيش المباشر وفقًا لمبدأ "التخطيط الشامل والتخطيط الموحد" ، ويجب إعطاء الأولوية للطرق ذات الخصائص التالية:
1) يتم تجاوز الشاحنات بشكل خطير أو يجب أن تمر الشاحنات عبر الطريق ؛
2) الطرق المتصلة بالجسور المحمية الرئيسية ؛
3) حدود المقاطعات والحدود البلدية وغيرها من الطرق الإدارية تقاطع ؛
4) الطرق الريفية التي يسهل على المركبات أن تدور.
2. تصميم منشأة للوزن
2.1. موازين الشاحنة الديناميكية
مقياس الشاحنة الديناميكية عبارة عن أداة تلقائية للوزن تستخدم لقياس الكتلة الطولية (الوزن الإجمالي) ، وحمل المحور ، وحمل مجموعة المحور عند مرور السيارة ، ويحمل بشكل أساسي الحمل
يتكون الجهاز وجزء معالجة البيانات وأداة العرض ، حيث يتم تصميم جزء معالجة البيانات عادة في شكل خزانة تحكم. وفقًا للناقلات المختلفة ، يمكن تقسيم مقاييس الشاحنة الديناميكية إلى نوع السيارة ، ونوع حمل المحور ، ونوع منصة مزدوجة ، ونوع مجموعة المحور ، ونوع مجموعة الترتيب متعدد ، ونوع اللوحة المسطحة ، يمكن اعتبارها أيضًا فئة من نوع مجموعة المحور. يتمثل مبدأ العمل في الناقل في قياس الإشارة الكهربائية عندما يحمل الناقل حمل الإطارات ، ثم تحويله إلى كتلة السيارة من خلال التضخيم ومعالجة الإشارات ، والتي يمكن تقسيمها إلى فئتين: نوع مقياس الإجهاد وبلورة الكوارتز يكتب.
في ظل حالة تلبية متطلبات دقة الكشف ، يجب اختيار مقياس الشاحنة الديناميكي المناسب وفقًا لظروف الطريق ، وينبغي تشجيع استخدام المعدات التكنولوجية الجديدة ذات الدقة العالية والتكلفة المنخفضة وتمشيا مع المعايير ، و يمكن فصل الشاحنات التي يمكن تصويرها وتمريرها عبر منطقة الكشف عن الوزن دون توقف بدقة.
2.2. نشر المعدات الخارجية
الشكل 2 هو مخطط تخطيط نموذجي لمحطات الإنفاذ المباشر ، والجدول 1 هو المتطلبات الوظيفية للمعدات الرئيسية. عندما يتم تعيين نقطة اكتشاف الإنفاذ المباشر على طريق واحد للرصيف ، يجب ضبط مقياس شاحنة ديناميكي على المقطع العرضي للمرافين بأكمله ، وإذا لم يكن من الممكن إعداد المقطع العرضي بأكمله بسبب الظروف ، ومرافق العزل مثل الخطأ- يجب إضافة طريقة القيادة وركوب الخيل لتجنب التهرب من وزنها.
الشكل 2. الرسم البياني النموذجي لمحطة الإنفاذ المباشر
الجدول 1. مفتاح الجهاز المتطلبات الوظيفية
| اسم الجهاز | متطلبات الميزة الرئيسية: | |
| 1 | موازين الشاحنة الديناميكية | يمكن أن يكتشف تلقائيًا الوقت ، وعدد المحاور ، والسرعة ، وحمل المحور المفرد ، والوزن الكلي للسيارة والبضائع ، وقاعدة العجلات وغيرها من المعلومات للسيارة ؛ يمكن أن تفصل بدقة وضع قائمة الانتظار من خلال مركبة الشحن ؛ يمكن أن تتعامل مع حالة القيادة غير الطبيعية لمركبات الشحن مثل تغيير الممرات وكسر السرعة ؛ يمكن أن تنقل معلومات تجاوز الشاحنة الأمامية إلى نظام الإدارة في الوقت الفعلي ؛ يمكن أن تلبي العمل المستمر في جميع الأحوال الجوية في الحالة غير المراقبة ؛ يجب أن يكون لها وظيفة اختبار ذاتي |
| 2 | التعرف على لوحة الترخيص والتقاط المعدات | يجب أن تكون مجهزة بضيوف ملء أو ضوء وامض ؛ يمكن أن يلتقط بوضوح رقم لوحة الترخيص ، ويحتوي على تكوين حماية البيئة ، ويوصى باستخدام مصباح ملء بثلاثة في واحد لتجنب تلوث الضوء ؛ القدرة على التقاط صور لوحات أرقام مركبة الشحن بتنسيق JPG كامل الإطار ؛ يجب أن يكون قادرًا على التقاط صورة واحدة عالية الدقة للواجهة ، ووفقًا لمعلومات الصورة ، يجب أن تكون قادرة على التمييز بوضوح على مساحة لوحة الترخيص في مركبة الشحن وميزات الكابينة والكابينة ولون الجبهة من السيارة يجب أن تكون معدات تحديد السيارة واتخاذها قادرة على التقاط صورة السيارة التي تمر عبر منطقة اكتشاف الوزن غير المتوقفة من زوايا متعددة من الجانب وذيل ، ويجب أن تكون قادرة على التمييز بوضوح على عدد محاور مركبة الشحن ، لون الجسم ، والوضع الأساسي للبضائع المنقولة وفقًا لمعلومات الصورة ؛ يجب أن يكون لمعدات التعرف على المركبات والتقاطها وظيفة فحص ذاتي للخطأ ؛ يدعم جهاز التقاط الحدث غير الطبيعي وظيفة الكشف عن خط عبور وضغط المركبات غير الطبيعية. |
| 3 | معدات مراقبة الفيديو | يجب أن تكون الصور الجنائية ما لا يقل عن 2 مليون بكسل ويجب أن تكون مقاومة للعبث. |
| 4 | معدات نشر المعلومات | يجب أن يكون قادرًا على إطلاق معلومات اكتشاف تجاوز السيارة إلى سائق السيارة المتوسطة في الوقت الفعلي ، ويجب أن يكون قادرًا على تحقيق التناوب النصية والتمرير وغيرها من طرق العرض. |
عندما يتم اكتشاف مركبة تشتبه في أنها محملة ، سيتم عرض لوحة الترخيص عبر لوحة معلومات متغيرة وسيتم توجيه السيارة إلى نقطة تفتيش نقل زائدة قريبة للمعالجة. يجب أن تفي المسافة بين لوحة المعلومات ومقياس الشاحنة الديناميكي بمتطلبات رؤية السيارة ، ويوصى باختيار نوع لوحة المعلومات المتغير المناسب وضبط المسافة وفقًا لظروف الطريق ؛ عندما لا تفي المسافة بين لوحة المعلومات ومقياس الشاحنة الديناميكي بمتطلبات رؤية السائق بسبب ظروف محاذاة الطريق ، يوصى بحد سرعة قيادة الشاحنة أو ضبط زاوية لوحة المعلومات LED لتحسين وقت رؤية السائق.
3. تصميم التدابير لتقليل أخطاء الوزن
وفقًا لمتطلبات تقسيم الحمل الزائد في معيار العقوبة ، في حالة سرعة التشغيل تتراوح بين 1 ~ 80 كم/ساعة ، يجب أن يفي الوزن الإجمالي للسيارة والبضائع في الوزن الديناميكي بمتطلبات مستوى الدقة 10 ، و النسبة المئوية للقيمة الحقيقية المتفق عليها للوزن الإجمالي للسيارة لا تتجاوز خطأ الفحص الأول والتفتيش اللاحق
± 5.00 ٪ ، وخطأ الاختبار في الاستخدام لا يتجاوز ± 10.0 ٪.
من أجل تقليل الخطأ الناجم عن عوامل الرصيف التي تصل إلى وزنها ، يجب أن يفي الرصيف في المنطقة التي تؤثر على وزنها قبل وبعد تقييم المعدات في محطات الإنفاذ المباشرة للمتطلبات التالية:
1) لا ينبغي أن يكون المنحدر الطولي أكثر من 2 ٪ ، ولا ينبغي أن يكون الميل الجانبي للرصيف أكثر من 2 ٪ ؛
2) عندما يتم ترتيب مفصل التشوه ، وقضيب التعادل وحشو بين الخرسانة الأسمنتية الملموسة ورصيف الأسمنت الحالي ؛
3) عندما يتم اعتماد انتقال التدرج بين رصف الإسفلت بين الخرسانة الأسمنتية الملموسة ودورة سطح الإسفلت الموجودة. محطة إنفاذ الاتجاه
يجب أن تتجنب أن يتم تثبيت نقاط الاختيار على أقسام الطرق التالية:
1) قسم الطرق على بعد 200 متر من تقاطع المستوى ؛
2) يتغير عدد الممرات في قسم الطرق ؛
3) أقسام الجسر (التأثير الديناميكي الهوائي) والاقتراب الجسر (التوحيد الضعيف) ؛
4) أقسام من الجسور أو الهياكل الأخرى التي سيكون لها تأثير ديناميكي على المركبات ؛
5) أقسام تحت أو بالقرب من محطات نقل الراديو ومسارات السكك الحديدية تحت خطوط الطاقة عالية الجهد.
بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تقليل خطأ الوزن الناجم عن سلوك القيادة للسيارة ، يجب اتخاذ التدابير التالية في قسم الوزن:
1) عندما يكون حارة القيادة متعددة الحارات ، يتبنى خط تقسيم الطريق خطًا صلبًا ، ويحظر المركبات من تغيير الممرات ؛
2) عندما تكون محاذاة قسم الطريق جيدة وسهلة السرعة ، قم بإعداد علامة الحد من سرعة الشاحنة أمام منطقة اكتشاف الوزن ؛
3) من أجل اتخاذ إجراءات صارمة ضد سلوكيات القيادة التي تهرب عن عمد العقاب مثل حظر لوحات الترخيص ، والقيادة في الاتجاه الخاطئ ، ويمكن إضافة معدات التصوير والتعريف غير القانوني.
خاتمة
خلاصة القول ، يجب تحديد تخطيط نقاط الكشف المباشر عن التطبيق بشكل شامل بعد النظر بشكل شامل في شبكة الطرق الإقليمية وظروف الطرق والبيئة المحيطة بها ، وينبغي إجراء تصميم الأخطاء وفقًا لظروف الطريق لموقع التثبيت لتقليل الأخطاء في عملية التشغيل والصيانة. من أجل تقليل تكلفة بناء الوزن ، بالإضافة إلى التخطيط الشامل واختيار معقول من نقاط التخطيط ، من الضروري أيضًا توضيح سلطة الإدارة وتنسيق الإدارة من أقسام وزوايا متعددة ، ونسعى إلى الحد من الحمل الزائد السلوك من المصدر.
Enviko Technology Co. ، Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
مكتب Chengdu: رقم 2004 ، الوحدة 1 ، المبنى 2 ، رقم 158 ، Tianfu 4th Street ، Hi-Tech Zone ، Chengdu
مكتب هونغ كونغ: 8F ، مبنى تشيونغ وانغ ، 251 شارع سان ووي ، هونغ كونغ
المصنع: البناء 36 ، منطقة جينجالين الصناعية ، مدينة ميانيانغ ، مقاطعة سيتشوان
وقت النشر: Mar-09-2024
