مستشعر حركة المرور

  • Piezoelectric Quartz Dynamic Wending Sensor CET8312

    Piezoelectric Quartz Dynamic Wending Sensor CET8312

    يحتوي CET8312 PIEZOELECTRIC QUARTZ Dynamic Sensor على خصائص نطاق القياس الواسع ، والاستقرار الجيد على المدى الطويل ، والتكرار الجيد ، ودقة القياس العالية ، وتردد الاستجابة العالية ، لذلك فهو مناسب بشكل خاص للكشف الديناميكي للوزن. إنه مستشعر ثقيل ديناميكي جامد ، يعتمد على مبدأ كهروضوئي وبنية حاصلة على براءة اختراع. وهي تتألف من ورقة بلورية الكوارتز الكهروإجهادية ، لوحة كهربائية وجهاز محمل شعاع خاص. يمكن دمج مواصفات حجمها 1 متر ، 1.5 متر ، 1.75 متر ، بحجم 2 متر ، في مجموعة متنوعة من أبعاد مستشعرات حركة المرور على الطرق ، يمكن أن تتكيف مع الاحتياجات الديناميكية للوزن لسطح الطريق.

  • مستشعر مرور Piezoelectric لـ AVC (تصنيف المركبات التلقائية)

    مستشعر مرور Piezoelectric لـ AVC (تصنيف المركبات التلقائية)

    تم تصميم مستشعر حركة المرور الذكي CET8311 للتثبيت الدائم أو المؤقت على الطريق أو تحت الطريق لجمع بيانات حركة المرور. يسمح الهيكل الفريد للمستشعر بتركيبه مباشرة تحت الطريق في شكل مرن وبالتالي يتوافق مع محيط الطريق. إن التركيب المسطح للمستشعر مقاوم لضوضاء الطريق الناتجة عن الانحناء على سطح الطريق ، والممرات المجاورة ، والأمواج الثناء التي تقترب من السيارة. يقلل شق صغير على الرصيف من الأضرار التي لحقت بسطح الطريق ، ويزيد من سرعة التثبيت ، ويقلل من كمية الجص المطلوبة للتثبيت.

  • ستارة الضوء بالأشعة تحت الحمراء

    ستارة الضوء بالأشعة تحت الحمراء

    خالية من المناطق الميتة
    بناء قوي
    وظيفة التشخيص الذاتي
    تدخل مضاد للضوء

  • فواصل المركبات بالأشعة تحت الحمراء

    فواصل المركبات بالأشعة تحت الحمراء

    ENLH Series Infrared Vehicle Siperator هو جهاز فصل مركبة ديناميكي تم تطويره بواسطة Enviko باستخدام تقنية المسح بالأشعة تحت الحمراء. يتكون هذا الجهاز من جهاز إرسال ومستقبل ، ويعمل على مبدأ معارضة الحزم لاكتشاف وجود ومغادرة المركبات ، وبالتالي تحقيق تأثير فصل السيارة. إنه يتميز بالدقة العالية ، وقدرة قوية لمكافحة التداخل ، والاستجابة العالية ، مما يجعلها قابلة للتطبيق على نطاق واسع في السيناريوهات مثل محطات Toll على الطرق السريعة العامة ، أنظمة الخ ، وأنظمة الوزن (WIM) لجمع الطرق السريعة على الطريق بناءً على وزن السيارة.

  • تعليمات التحكم في نظام WIM

    تعليمات التحكم في نظام WIM

    مسجل بيانات Enviko WIM (وحدة التحكم) يجمع بيانات مستشعر الوزن الديناميكي (الكوارتز والكهروضوئية) ، ملف مستشعر الأرض (كاشف نهاية الليزر) ، معرف المحور ومستشعر درجة الحرارة ، ويعالجهم في معلومات مركبة كاملة ووزن معلومات ، بما في ذلك نوع المحور المحوري ، العدد ، قاعدة العجلات ، رقم الإطار ، وزن المحور ، وزن مجموعة المحور ، الوزن الكلي ، معدل التجاوز ، السرعة ، درجة الحرارة ، إلخ. إنه يدعم معرف نوع السيارة الخارجي ومعرف المحور ، ويتطابق النظام تلقائيًا لتشكيل تحميل أو تخزين بيانات معلومات كاملة مع تحديد نوع السيارة.

  • CET-DQ601B Amblifier

    CET-DQ601B Amblifier

    enviko argh amplifier هو مضخم شحن القناة الذي يتناسب جهد الإخراج مع شحن الإدخال. مزود بأجهزة استشعار كهروضوئية ، يمكنه قياس التسارع والضغط والقوة والكميات الميكانيكية الأخرى للكائنات.
    يستخدم على نطاق واسع في الحفاظ على المياه ، والطاقة ، والتعدين ، والنقل ، والبناء ، والزلازل ، والفضاء ، والأسلحة والإدارات الأخرى. هذه الأداة لها السمة التالية.

  • معرف محور غير الاتصال

    معرف محور غير الاتصال

    مقدمة ، يتعرف نظام تحديد محور المحاور غير المتاح تلقائيًا على عدد المحاور التي تمر عبر السيارة من خلال مستشعرات الكشف عن محور السيارة المثبتة على جانبي الطريق ، ويعطي إشارة التعريف المقابلة إلى الكمبيوتر الصناعي ؛ تصميم خطة التنفيذ لنظام الإشراف على تحميل الشحن مثل مدخل ما قبل التدخل ومحطة التجاوز الثابت ؛ يمكن لهذا النظام اكتشاف الرقم بدقة ...
  • تعليمات الذكاء الاصطناعي

    تعليمات الذكاء الاصطناعي

    استنادًا إلى منصة تطوير خوارزمية صور التعلم العميق المتطورة ذاتيا ، يتم دمج تقنية رقائق تدفق البيانات عالية الأداء وتكنولوجيا رؤية الذكاء الاصطناعى لضمان دقة الخوارزمية ؛ يتكون النظام بشكل أساسي من معرف محور الذكاء الاصطناعي ومضيف تحديد محور الذكاء الاصطناعي ، والذي يستخدم لتحديد عدد المحاور ومعلومات السيارة مثل نوع المحور والإطارات المفردة والتوأم. ميزات النظام 1). يمكن أن يحدد الهوية الدقيقة الرقم بدقة ...