-
مستشعر الوزن الديناميكي الكوارتز الكهرضغطي CET8312
يتميز مستشعر الوزن الديناميكي الكوارتز الكهرضغطي CET8312 بنطاق قياس واسع، واستقرار جيد طويل الأمد، وقابلية تكرار ممتازة، ودقة قياس عالية، وتردد استجابة عالي، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص للكشف عن الوزن الديناميكي. وهو مستشعر وزن ديناميكي صلب شريطي، يعتمد على مبدأ الكهرضغطية وهيكل حاصل على براءة اختراع. يتكون من صفيحة كريستال كوارتز كهرضغطية، ولوحة قطب كهربائي، وجهاز محمل شعاعي خاص. ينقسم إلى مواصفات أحجام متر واحد، و1.5 متر، و1.75 متر، ومترين، ويمكن دمجه في مجموعة متنوعة من أبعاد مستشعرات حركة المرور، ويتكيف مع احتياجات الوزن الديناميكي لسطح الطريق.
-
مستشعر حركة كهرضغطي لتصنيف المركبات التلقائي (AVC)
صُمم مستشعر حركة المرور الذكي CET8311 للتركيب الدائم أو المؤقت على الطريق أو تحته لجمع بيانات حركة المرور. يتيح هيكله الفريد تركيبه مباشرةً تحت الطريق بشكل مرن، مما يجعله متوافقًا مع محيطه. يتميز هيكله المسطح بمقاومة ضوضاء الطريق الناتجة عن انحناء سطح الطريق، والحارات المجاورة، والأمواج الانحناءية التي تقترب من المركبة. كما أن الشق الصغير في الرصيف يقلل من تلف سطح الطريق، ويزيد من سرعة التركيب، ويقلل من كمية الجص اللازمة للتركيب.
-
ستارة ضوء الأشعة تحت الحمراء
خالية من المناطق الميتة
بناء قوي
وظيفة التشخيص الذاتي
تداخل مضاد للضوء -
فواصل المركبات بالأشعة تحت الحمراء
جهاز فصل المركبات بالأشعة تحت الحمراء من سلسلة ENLH هو جهاز فصل ديناميكي للمركبات طورته شركة Enviko باستخدام تقنية المسح بالأشعة تحت الحمراء. يتكون هذا الجهاز من جهاز إرسال وجهاز استقبال، ويعمل بمبدأ الحزم المتعاكسة للكشف عن وجود المركبات ومغادرتها، مما يحقق فصل المركبات بشكل فعال. يتميز الجهاز بدقة عالية، وقدرة قوية على مقاومة التداخل، واستجابة عالية، مما يجعله قابلاً للتطبيق على نطاق واسع في محطات تحصيل رسوم الطرق السريعة، وأنظمة ETC، وأنظمة الوزن أثناء الحركة (WIM) لتحصيل رسوم الطرق السريعة بناءً على وزن المركبة.
-
تعليمات التحكم في نظام Wim
يجمع مسجل بيانات Enviko Wim (وحدة التحكم) بيانات مستشعر الوزن الديناميكي (الكوارتز والكهربائي)، وملف مستشعر الأرض (كاشف النهاية بالليزر)، ومعرف المحور، ومستشعر درجة الحرارة، ويعالجها لتحويلها إلى معلومات كاملة عن المركبة ووزنها، بما في ذلك نوع المحور، ورقم المحور، وقاعدة العجلات، ورقم الإطار، ووزن المحور، ووزن مجموعة المحاور، والوزن الإجمالي، ومعدل تجاوز السرعة، والسرعة، ودرجة الحرارة، وغيرها. يدعم النظام معرف نوع المركبة الخارجي ومعرف المحور، ويطابقه تلقائيًا لتحميل أو تخزين بيانات معلومات المركبة الكاملة مع معرف نوع المركبة.
-
مضخم الشحن CET-DQ601B
مُضخّم الشحنة Enviko هو مُضخّم شحنة قناة، يتناسب جهد خرجه مع شحنة الدخل. مُجهّز بمستشعرات كهرضغطية، يُمكنه قياس التسارع والضغط والقوة والكميات الميكانيكية الأخرى للأجسام.
يُستخدم على نطاق واسع في مجالات الحفاظ على المياه، والطاقة، والتعدين، والنقل، والبناء، والزلازل، والفضاء، والأسلحة، وغيرها. يتميز هذا الجهاز بالخصائص التالية: -
معرف المحور غير التلامسي
مقدمة يتعرف نظام تحديد المحاور الذكي غير التلامسي تلقائيًا على عدد المحاور التي تمر عبر السيارة من خلال أجهزة استشعار اكتشاف محور السيارة المثبتة على جانبي الطريق، ويعطي إشارة التعريف المقابلة إلى الكمبيوتر الصناعي؛ تصميم خطة تنفيذ نظام الإشراف على تحميل البضائع مثل التفتيش المسبق للمدخل ومحطة التجاوز الثابتة؛ يمكن لهذا النظام اكتشاف العدد بدقة ... -
تعليمات الذكاء الاصطناعي
استنادًا إلى منصة تطوير خوارزمية صور التعلم العميق التي تم تطويرها ذاتيًا، يتم دمج تقنية شريحة تدفق البيانات عالية الأداء وتقنية رؤية الذكاء الاصطناعي لضمان دقة الخوارزمية؛ يتكون النظام بشكل أساسي من معرف محور الذكاء الاصطناعي ومضيف تعريف محور الذكاء الاصطناعي، والذي يستخدم لتحديد عدد المحاور، معلومات السيارة مثل نوع المحور والإطارات المفردة والمزدوجة. ميزات النظام 1) تحديد دقيق يمكن تحديد الرقم بدقة...
-
هاتف
-
بريد إلكتروني
-
واتساب
واتساب
-
قمة