-
سلسلة حركة المرور ليدار EN-1230
إن جهاز الليدار من سلسلة EN-1230 عبارة عن جهاز ليدار أحادي الخط من نوع القياس يدعم التطبيقات الداخلية والخارجية. يمكن أن يكون فاصل مركبة، جهاز قياس للكفاف الخارجي، كشف ارتفاع السيارة الكبير، كشف محيط السيارة الديناميكي، جهاز كشف تدفق حركة المرور، وأوعية التعريف، إلخ.
تعد واجهة هذا المنتج وبنيته أكثر تنوعًا وأداء التكلفة الإجمالية أعلى. بالنسبة للهدف ذو الانعكاسية 10%، تصل مسافة القياس الفعالة إلى 30 مترًا. يعتمد الرادار تصميم حماية من الدرجة الصناعية وهو مناسب للسيناريوهات ذات الموثوقية الصارمة ومتطلبات الأداء العالي مثل الطرق السريعة والموانئ والسكك الحديدية والطاقة الكهربائية.
-
مستشعر الوزن الديناميكي الكوارتز الكهرضغطي CET8312
يتميز مستشعر الوزن الديناميكي الكوارتز الكهروإجهادي CET8312 بخصائص نطاق القياس الواسع، والاستقرار الجيد على المدى الطويل، والتكرار الجيد، ودقة القياس العالية وتردد الاستجابة العالي، لذلك فهو مناسب بشكل خاص للكشف عن الوزن الديناميكي. إنه جهاز استشعار وزن ديناميكي صلب وشريطي يعتمد على مبدأ كهرضغطية وبنية حاصلة على براءة اختراع. إنها مكونة من صفائح كريستال كوارتز كهرضغطية، لوحة قطب كهربائي وجهاز حمل شعاع خاص. مقسمة إلى مواصفات مقاس 1 متر، 1.5 متر، 1.75 متر، 2 متر، ويمكن دمجها في مجموعة متنوعة من أبعاد أجهزة استشعار حركة المرور على الطرق، ويمكن أن تتكيف مع احتياجات الوزن الديناميكية لسطح الطريق.
-
مستشعر المرور الكهرضغطي لـ AVC (التصنيف التلقائي للمركبات)
تم تصميم مستشعر المرور الذكي CET8311 للتثبيت الدائم أو المؤقت على الطريق أو تحت الطريق لجمع بيانات حركة المرور. يسمح الهيكل الفريد للمستشعر بتركيبه مباشرة تحت الطريق بشكل مرن وبالتالي يتوافق مع محيط الطريق. الهيكل المسطح للمستشعر مقاوم لضوضاء الطريق الناتجة عن انحناء سطح الطريق والممرات المجاورة وانحناء الأمواج التي تقترب من السيارة. إن الشق الصغير على الرصيف يقلل من الأضرار التي تلحق بسطح الطريق، ويزيد من سرعة التثبيت، ويقلل من كمية الجص المطلوبة للتركيب.
-
ستارة ضوء الأشعة تحت الحمراء
خالية من المنطقة الميتة
بناء قوي
وظيفة التشخيص الذاتي
مكافحة تدخل الضوء -
فواصل المركبات بالأشعة تحت الحمراء
إن جهاز فصل المركبات بالأشعة تحت الحمراء من سلسلة ENLH هو جهاز فصل ديناميكي للمركبات تم تطويره بواسطة Enviko باستخدام تقنية المسح بالأشعة تحت الحمراء. يتكون هذا الجهاز من جهاز إرسال وجهاز استقبال، ويعمل على مبدأ الحزم المتضادة لكشف وجود ومغادرة المركبات، وبالتالي تحقيق تأثير فصل المركبات. ويتميز بدقة عالية، وقدرة قوية على مقاومة التداخل، واستجابة عالية، مما يجعله قابلاً للتطبيق على نطاق واسع في سيناريوهات مثل محطات رسوم الطرق السريعة العامة، وأنظمة ETC، وأنظمة الوزن أثناء الحركة (WIM) لجمع رسوم الطرق السريعة بناءً على وزن السيارة.
-
تعليمات التحكم في نظام ويم
يقوم Enviko Wim Data Logger (وحدة التحكم) بجمع بيانات مستشعر الوزن الديناميكي (الكوارتز والكهرضغطية)، وملف المستشعر الأرضي (كاشف النهاية بالليزر)، ومعرف المحور ومستشعر درجة الحرارة، ويعالجها في معلومات كاملة عن السيارة ومعلومات الوزن، بما في ذلك نوع المحور والمحور الرقم، قاعدة العجلات، رقم الإطار، وزن المحور، وزن مجموعة المحور، الوزن الإجمالي، معدل التجاوز، السرعة، درجة الحرارة، وما إلى ذلك. وهو يدعم معرف نوع السيارة الخارجي ومعرف المحور، ويتطابق النظام تلقائيًا لتشكيل تحميل كامل لبيانات معلومات السيارة أو التخزين مع تحديد نوع السيارة.
-
CET-DQ601B مضخم الشحن
مضخم الشحن Enviko هو مضخم شحن القناة الذي يتناسب جهد الخرج مع شحنة الإدخال. مزود بأجهزة استشعار كهرضغطية، يمكنه قياس التسارع والضغط والقوة والكميات الميكانيكية الأخرى للأشياء.
يستخدم على نطاق واسع في الحفاظ على المياه والطاقة والتعدين والنقل والبناء والزلازل والفضاء والأسلحة وغيرها من الإدارات. هذه الأداة لها الخاصية التالية. -
معرف محور عدم الاتصال
مقدمة يتعرف نظام تحديد المحور الذكي غير المتصل تلقائيًا على عدد المحاور التي تمر عبر السيارة من خلال أجهزة استشعار الكشف عن محور السيارة المثبتة على جانبي الطريق، ويعطي إشارة التعريف المقابلة للكمبيوتر الصناعي؛ تصميم خطة تنفيذ نظام الإشراف على تحميل البضائع مثل التفتيش المسبق للمدخل ومحطة التجاوز الثابتة؛ يمكن لهذا النظام الكشف بدقة عن الرقم ... -
تعليمات الذكاء الاصطناعي
استنادًا إلى منصة تطوير خوارزمية الصور للتعلم العميق التي تم تطويرها ذاتيًا، تم دمج تقنية رقاقة تدفق البيانات عالية الأداء وتقنية رؤية الذكاء الاصطناعي لضمان دقة الخوارزمية؛ يتكون النظام بشكل أساسي من معرف محور الذكاء الاصطناعي ومضيف تعريف محور الذكاء الاصطناعي، والذي يستخدم لتحديد عدد المحاور ومعلومات السيارة مثل نوع المحور والإطارات المفردة والمزدوجة. ميزات النظام 1). تحديد دقيق يمكن تحديد الرقم بدقة ... -
مقياس التسارع الكهرضغطي CJC3010
مواصفات CJC3010 الخصائص الديناميكية حساسية CJC3010 (±10％) 12pC/g غير خطية ≥1％ استجابة التردد (±5％； المحور السيني، المحور Y) 1 ~ 3000 هرتز استجابة التردد (المحور Z ±5％) 1 ~ تردد الرنين 6000 هرتز (المحور السيني، المحور ص) تردد الرنين 14 كيلو هرتز (المحور السيني، المحور ص) حساسية عرضية 28 كيلو هرتز ≥5％ الخصائص الكهربائية المقاومة ≥10GΩ السعة 800pF عزل التأريض الخصائص البيئية نطاق درجة الحرارة... -
دليل سلسلة LSD1xx Lidar
هيكل مصبوب من سبائك الألومنيوم، هيكل قوي وخفيف الوزن، سهل التركيب؛
الليزر من الدرجة الأولى آمن لعيون الناس؛
تردد المسح 50 هرتز يلبي متطلبات الكشف عالية السرعة؛
يضمن السخان الداخلي المدمج التشغيل العادي في درجات الحرارة المنخفضة؛
وظيفة التشخيص الذاتي تضمن التشغيل العادي لرادار الليزر.
أطول نطاق كشف يصل إلى 50 مترًا؛
زاوية الكشف: 190 درجة؛
ترشيح الغبار والتداخل المضاد للضوء، IP68، مناسب للاستخدام الخارجي؛
تبديل وظيفة الإدخال (LSD121A، LSD151A)
تكون مستقلة عن مصدر الضوء الخارجي ويمكن أن تحافظ على حالة الكشف الجيدة في الليل؛
شهادة سي -
رأى المعلمات اللاسلكية السلبية
باستخدام مبدأ قياس درجة حرارة الموجة الصوتية السطحية، يتم تحويل معلومات درجة الحرارة إلى مكونات إشارة تردد الموجة الكهرومغناطيسية. يتم تثبيت مستشعر درجة الحرارة مباشرة على سطح مكونات درجة حرارة الجسم المقاسة، وهو مسؤول عن استقبال إشارة التردد الراديوي، وإعادة إشارة الراديو مع معلومات درجة الحرارة إلى المجمع، عندما يعمل مستشعر درجة الحرارة بشكل طبيعي، فإنه لا يحتاج إلى طاقة خارجية العرض مثل البطارية، وإمدادات الطاقة حلقة CT. يتم تحقيق إرسال مجال الإشارة بين مستشعر درجة الحرارة ومجمع درجة الحرارة بواسطة الموجات الكهرومغناطيسية اللاسلكية.
-
هاتف
-
بريد إلكتروني
-
قمة