مستشعر المرور الكهرضغطي لـ AVC (التصنيف التلقائي للمركبات)

وصف قصير:

تم تصميم مستشعر المرور الذكي CET8311 للتثبيت الدائم أو المؤقت على الطريق أو تحت الطريق لجمع بيانات حركة المرور. يسمح الهيكل الفريد للمستشعر بتركيبه مباشرة تحت الطريق بشكل مرن وبالتالي يتوافق مع محيط الطريق. الهيكل المسطح للمستشعر مقاوم لضوضاء الطريق الناتجة عن انحناء سطح الطريق والممرات المجاورة وانحناء الأمواج التي تقترب من السيارة. إن الشق الصغير على الرصيف يقلل من الأضرار التي تلحق بسطح الطريق، ويزيد من سرعة التثبيت، ويقلل من كمية الجص المطلوبة للتركيب.

إرسال البريد الإلكتروني

تفاصيل المنتج

منتجات إنفيكو ويم

علامات المنتج

مقدمة

تتمثل ميزة مستشعر المرور الذكي CET8311 في أنه يمكنه الحصول على بيانات دقيقة ومحددة، مثل إشارة السرعة الدقيقة وإشارة الزناد ومعلومات التصنيف. يمكنه التعليق على إحصاءات معلومات حركة المرور لفترة طويلة، مع الأداء الجيد والموثوقية العالية والتثبيت السهل. أداء عالي التكلفة، يستخدم بشكل أساسي في الكشف عن رقم المحور وقاعدة العجلات ومراقبة سرعة السيارة وتصنيف المركبات والوزن الديناميكي ومناطق المرور الأخرى.

البعد الشامل

على سبيل المثال: الطول = 1.78 متر؛ طول المستشعر 1.82 متر؛ الطول الإجمالي 1.94 متر

طول المستشعر	طول النحاس المرئي	الطول الإجمالي (بما في ذلك الأطراف)
6 بوصات (1.82 م)	70 بوصة (1.78 م)	76 بوصة (1.93 م)
8 بوصة (2.42 م)	94 بوصة (2.38 م)	100 بوصة (2.54 م)
9 بوصة (2.73 م)	106 بوصة (2.69 م)	112 بوصة (2.85 م)
10 بوصة (3.03 م)	118 بوصة (3.00 م)	124 بوصة (3.15 م)
11 بوصة (3.33 م)	130 بوصة (3.30 م)	136 بوصة (3.45 م)

المعلمات التقنية

رقم الموديل	QSY8311
حجم القسم	～3 × 7 ملم²
طول	يمكن تخصيصها
معامل كهرضغطية	≥20pC/N القيمة الاسمية
مقاومة العزل	＞500 ميجا أوم
السعة المكافئة	～6.5 نانو فهرنهايت
درجة حرارة العمل	-25 درجة مئوية～60 درجة مئوية
واجهة	Q9
قوس التثبيت	قم بتوصيل حامل التثبيت بالمستشعر (مادة النايلون غير معاد تدويرها). 1 قطعة قوس كل 15 سم

إعداد التثبيت

اختيار قسم الطريق:
أ) متطلبات معدات الوزن: الاستقرار والموثوقية لفترة طويلة
ب) المتطلبات على قاع الطريق: الصلابة

طريقة التثبيت

5.1 فتحة القطع:

خطوات

صورة

1) يجب وضع علامات تحذير البناء أمام موقع البناء. 2) رسم الخط: استخدم الشريط وقلم الرصاص ونافورة الحبر لرسم ووضع علامة على الموضع الذي تم وضع المستشعر فيه، وتأكد أيضًا من أن الكابلات طويلة بما يكفي للاتصال بجانب الطريق مجلس الوزراء.3) فتحة القطع: استخدم القاطع لفتح أخدود مربع على الطريق على طول خط التحديد. يجب التحكم بدقة في البعد المقطعي للأخدود ضمن النطاق المحدد (انظر الرسم البياني على الجانب الأيمن). وفقًا لطول المستشعر، قم بتعميق عمق الأخدود إلى 50 مم (للتكيف مع رأس ونهاية إخراج المستشعر).

4) كسر الطريق:uاستخدم مطرقة للأخدود وتقليم الجزء السفلي من الأخدود. يجب قطع الجزء السفلي من الأخدود بسلاسة قدر الإمكان.

حسب الرسم: الصورة الصحيحة ورسومات البناء الأساسية ذات الصلة.

المعدات الرئيسية: آلة قطع الرصيف، المطرقة الصدمية، المجرفة، الحفر.

ملحوظة:

التحكم في عمق التكسير لأخدود التركيب. إذا كان سطحيًا جدًا، فلا يمكن تثبيت المستشعر والقوس. إذا كان عميقا جدا، وكمية الجصسوف تكون كبيرة.

جصصسوف تكون كبيرة.

1) البعد المقطع العرضي

أ = 20 مم (± 3 مم) مم；ب = 30 (± 3 مم) مم

2) طول الأخدود

يجب أن يكون طول الفتحة أكثر من 100 إلى 200 ملم من الطول الإجمالي للمستشعر.

الطول الإجمالي للمستشعر:

i=L+165mm، L مخصص للطول النحاسي (انظر الملصق).

5.2 خطوات نظيفة وجافة

1، من أجل ضمان دمج مادة التأصيص بشكل جيد مع سطح الطريق بعد ملئها، يجب غسل فتحة التثبيت بمنظف عالي الضغط، ويجب غسل سطح الأخدود بفرشاة فولاذية، و يتم استخدام ضاغط الهواء / مسدس الهواء عالي الضغط أو المنفاخ بعد التنظيف لتجفيف الماء.

2، بعد تنظيف الحطام، يجب تنظيف الرماد العائم على سطح البناء أيضًا. إذا كان هناك ماء متراكم أو رطوبة واضحة ومرئية، استخدم ضاغط الهواء (مسدس هواء عالي الضغط) أو منفاخ لتجفيفه.

3، بعد اكتمال التنظيف، يتم تطبيق شريط الختم (عرض أكبر من 50 مم).
على سطح الطريق حول الشق لمنع تلوث الجص.

5.3 اختبار ما قبل التثبيت

1، اختبار السعة: استخدم مقياسًا رقميًا متعددًا لقياس السعة الإجمالية للمستشعر مع توصيل الكابل. يجب أن تكون القيمة المقاسة ضمن النطاق المحدد بواسطة مستشعر الطول المقابل وورقة بيانات الكابل. عادة ما يتم ضبط نطاق جهاز الاختبار على 20nF. يتم توصيل المسبار الأحمر بقلب الكابل، والمسبار الأسود متصل بالدرع الخارجي. لاحظ أنه لا يجب أن تمسك طرفي الاتصال في نفس الوقت.

2، اختبار المقاومة: قم بقياس المقاومة عند طرفي المستشعر باستخدام مقياس رقمي متعدد. يجب ضبط العداد على 20MΩ. في هذا الوقت، يجب أن تتجاوز القراءة على الساعة 20 ميجا أوم، ويشار إليها عادةً بالرقم "1".

5.4 إصلاح قوس التثبيت

خطوات

صورة

1) قم بفك المستشعر وتحقق مما إذا كان المستشعر سليمًا. قم بتصويب المستشعر لإبقاء المستشعر مستقيماً ومسطحًا. 2) افتح شريحة التثبيت في الصندوق وقم بتثبيت الحامل على طول المستشعر بفواصل زمنية تبلغ حوالي 15 سم. 3) ضع شريحة التثبيت مع المستشعر

في فتحة القطع. يبعد السطح العلوي لجميع الأقواس حوالي 10 مم عن سطح الطريق.

4) قم بثني طرف المستشعر لأسفل بمقدار 40 درجة، ثم قم بثني المفصل لأسفل بمقدار 20 درجة، ثم قم بثنيه بمقدار 20 درجة لأعلى للوصول إلى المستوى.

البعد

5.5 مزيج الجص

ملاحظة: يرجى قراءة تعليمات الجص بعناية قبل الخلط.
1) افتح الجص، وفقًا لسرعة التعبئة والجرعة المطلوبة، يمكن تنفيذه بكميات صغيرة ولكن عدة مرات لتجنب الهدر.
2) قم بتحضير كمية مناسبة من الجص وفقًا للنسبة المحددة، وحركها بالتساوي باستخدام أداة التحريك الكهربائية (حوالي دقيقتين).
3) بعد التحضير، يرجى الاستخدام في غضون 30 دقيقة لتجنب التصلب في الدلو.

5.6 خطوات ملء الجص الأولى

1) صب الجص بالتساوي على طول الأخدود.
2) عند التعبئة، يمكن تشكيل منفذ الصرف يدويًا لتسهيل التحكم في السرعة والاتجاه أثناء الصب. من أجل توفير الوقت والقوة البدنية، يمكن سكبه بحاويات ذات سعة أصغر، وهو مناسب للعديد من الأشخاص للعمل في نفس الوقت.
3) يجب أن تكون الحشوة الأولى مملوءة بالكامل بالفتحات، وجعل سطح الجص أعلى قليلاً من الرصيف.
4) توفير الوقت قدر الإمكان، وإلا فإن الجص سوف يتصلب (هذا المنتج لديه وقت معالجة عادي من 1 إلى ساعتين).

5.7 خطوات ملء الجص الثانية

بعد معالجة الجص الأول بشكل أساسي، راقب سطح الجص. إذا كان السطح أقل من سطح الطريق أو كان السطح منبعجًا، قم بإعادة خلط الجص (راجع الخطوة 5.5) وقم بالحشوة الثانية.
يجب أن تضمن الحشوة الثانية أن يكون سطح الجص أعلى قليلاً من سطح الطريق.

5.8 طحن السطح

بعد اكتمال خطوة التثبيت 5.7 لمدة نصف ساعة، ويبدأ الجص في التصلب، تمزيق الأشرطة على جوانب الفتحات.
بعد اكتمال خطوة التثبيت 5.7 لمدة ساعة واحدة، وتصلب الجص تمامًا، قم بطحن الجص
الجص بمطحنة الزاوية لجعله متسقًا مع سطح الطريق.

5.9 التنظيف في الموقع واختبار ما بعد التثبيت

1) تنظيف بقايا الجص وغيرها من الحطام.
2) الاختبار بعد التثبيت:

(1) اختبار السعة: استخدم مقياسًا رقميًا متعددًا لقياس السعة الإجمالية للمستشعر مع توصيل الكابل. يجب أن تكون القيمة المقاسة ضمن النطاق المحدد بواسطة مستشعر الطول المقابل وورقة بيانات الكابل. عادة ما يتم ضبط نطاق جهاز الاختبار على 20nF. يتم توصيل المسبار الأحمر بقلب الكابل، والمسبار الأسود متصل بالدرع الخارجي. احرص على عدم الإمساك بنهايتي الاتصال في نفس الوقت.

(2) مقاومة الاختبار: استخدم مقياسًا رقميًا متعددًا لقياس مقاومة المستشعر. يجب ضبط العداد على 20MΩ. في هذا الوقت، يجب أن تتجاوز القراءة على الساعة 20 ميجا أوم، ويشار إليها عادةً بالرقم "1".

(3) اختبار التحميل المسبق: بعد تنظيف سطح التثبيت، قم بتوصيل مخرج المستشعر إلى راسم الذبذبات. الإعداد النموذجي لمرسمة الذبذبات هو: الجهد 200 مللي فولت/div، الوقت 50 مللي ثانية/div. بالنسبة للإشارة الإيجابية، يتم ضبط جهد الزناد على حوالي 50 مللي فولت. يتم جمع الشكل الموجي النموذجي للشاحنة والسيارة كشكل موجي لاختبار التحميل المسبق، ومن ثم يتم تخزين شكل موجة الاختبار ونسخه للطباعة، وحفظه بشكل دائم. يعتمد إخراج المستشعر على طريقة التثبيت وطول المستشعر وطول الكابل ومواد التأصيص المستخدمة. إذا كان اختبار التحميل المسبق طبيعيًا، فهذا يعني أن التثبيت قد اكتمل.

3) تحرير حركة المرور: ملاحظات: لا يمكن إطلاق حركة المرور إلا عندما يتم معالجة مادة التأصيص بالكامل (حوالي 2-3 ساعات بعد آخر تعبئة). إذا تم تحرير حركة المرور عندما لم يتم معالجة مادة التأصيص بشكل كامل، فسيؤدي ذلك إلى تلف التثبيت ويتسبب في فشل المستشعر قبل الأوان.

اختبار التحميل المسبق الموجي

2 محاور

3 محاور

4 محاور

6 محاور

سابق: ستارة ضوء الأشعة تحت الحمراء

التالي: مستشعر الوزن الديناميكي الكوارتز الكهرضغطي CET8312

شركة Enviko متخصصة في أنظمة الوزن أثناء الحركة لأكثر من 10 سنوات. إن أجهزة استشعار WIM وغيرها من المنتجات الخاصة بنا معترف بها على نطاق واسع في صناعة أنظمة النقل الذكية.

CET8311 مستشعر حركة المرور الذكي