مقدمة
معيارا OIML R134-1 وGB/T 21296.1-2020 هما معياران يُحددان مواصفات أنظمة الوزن الديناميكية (WIM) المُستخدمة في مركبات الطرق السريعة. OIML R134-1 هو معيار دولي صادر عن المنظمة الدولية للمقاييس القانونية، ويُطبق عالميًا. يُحدد هذا المعيار متطلبات أنظمة WIM من حيث درجات الدقة، والأخطاء المسموح بها، وغيرها من المواصفات الفنية. أما GB/T 21296.1-2020، فهو معيار وطني صيني يُقدم إرشادات فنية شاملة ومتطلبات دقة خاصة بالسياق الصيني. تهدف هذه المقالة إلى مقارنة متطلبات درجات الدقة لهذين المعيارين لتحديد أيهما يفرض متطلبات دقة أكثر صرامة على أنظمة WIM.
1. درجات الدقة في OIML R134-1
1.1 درجات الدقة
وزن السيارة:
● ست درجات للدقة: 0.2، 0.5، 1، 2، 5، 10
حمولة المحور الواحد وحمولة مجموعة المحاور:
●ست درجات للدقة: A، B، C، D، E، F
1.2 الحد الأقصى للخطأ المسموح به (MPE)
وزن السيارة (الوزن الديناميكي):
●التحقق الأولي: 0.10% - 5.00%
●التفتيش أثناء الخدمة: 0.20% - 10.00%
حمولة المحور الواحد وحمولة مجموعة المحاور (مركبات مرجعية صلبة ذات محورين):
●التحقق الأولي: 0.25% - 4.00%
●التفتيش أثناء الخدمة: 0.50% - 8.00%
1.3 فاصل المقياس (د)
●تتراوح فترات المقياس من 5 كجم إلى 200 كجم، ويتراوح عدد الفواصل من 500 إلى 5000.
2. درجات الدقة في معيار GB/T 21296.1-2020
2.1 درجات الدقة
درجات الدقة الأساسية للوزن الإجمالي للمركبة:
● ست درجات للدقة: 0.2، 0.5، 1، 2، 5، 10
درجات الدقة الأساسية لحمل المحور الفردي وحمل مجموعة المحاور:
● ست درجات للدقة: أ، ب، ج، د، هـ، و
درجات الدقة الإضافية:
●الوزن الإجمالي للمركبة: 7، 15
●حمولة المحور الفردي وحمولة مجموعة المحاور: G، H
2.2 الحد الأقصى للخطأ المسموح به (MPE)
الوزن الإجمالي للمركبة (الوزن الديناميكي):
●التحقق الأولي:±0.5د -±1.5د
●التفتيش أثناء الخدمة:±1.0د -±3.0د
حمولة المحور الواحد وحمولة مجموعة المحاور (مركبات مرجعية صلبة ذات محورين):
●التحقق الأولي:±0.25% -±4.00%
●التفتيش أثناء الخدمة:±0.50% -±8.00%
2.3 فاصل المقياس (د)
●تتراوح فترات المقياس من 5 كجم إلى 200 كجم، ويتراوح عدد الفواصل من 500 إلى 5000.
●الحد الأدنى لفترات القياس للوزن الإجمالي والوزن الجزئي للمركبة هو 50 كجم و 5 كجم على التوالي.
3. تحليل مقارن للمعيارين
3.1 أنواع درجات الدقة
●OIML R134-1:يركز في المقام الأول على درجات الدقة الأساسية.
●GB/T 21296.1-2020:يتضمن درجات الدقة الأساسية والإضافية، مما يجعل التصنيف أكثر تفصيلاً ودقة.
3.2 الحد الأقصى للخطأ المسموح به (MPE)
●OIML R134-1:نطاق الخطأ الأقصى المسموح به للوزن الإجمالي للمركبة أوسع.
●GB/T 21296.1-2020:يوفر حدًا أقصى محددًا للخطأ المسموح به للوزن الديناميكي ومتطلبات أكثر صرامة لفترات الميزان.
3.3 فترة الميزان والحد الأدنى للوزن
●OIML R134-1:يوفر مجموعة واسعة من فترات المقاييس ومتطلبات الوزن الأدنى.
●GB/T 21296.1-2020:يغطي متطلبات OIML R134-1 ويحدد كذلك متطلبات الحد الأدنى للوزن.
خاتمة
بالمقارنة،GB/T 21296.1-2020أكثر صرامةً وتفصيلاً في درجات الدقة، والحد الأقصى للخطأ المسموح به، وفترات الميزان، ومتطلبات الوزن الدنيا. لذلك،GB/T 21296.1-2020يفرض متطلبات دقة أكثر صرامة وتحديدًا للوزن الديناميكي (WIM) منOIML R134-1.
شركة إنفيكو للتكنولوجيا المحدودة
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
مكتب تشنغدو: رقم 2004، الوحدة 1، المبنى 2، رقم 158، شارع تيانفو الرابع، المنطقة التكنولوجية المتقدمة، تشنغدو
مكتب هونج كونج: الطابق الثامن، مبنى تشيونج وانج، شارع سان ووي رقم 251، هونج كونج
وقت النشر: 2 أغسطس 2024
