نظام تركيب محسّن لأجهزة استشعار وزن الكوارتز الكهرضغطية على رصيف الأسفلت

(عجلة واحدة، 2-حساس وزن، 3-طبقة أساسية ناعمة، 4-طبقة أساسية صلبة، 5-رصيف مرن، 6-منطقة هبوط، 7-وسادة رغوية)

نظرًا لخصائص الهبوط المختلفة ومعاملات احتكاك الرصيف المختلفة، فإن المركبات التي تمر عبر مستشعر الوزن الكوارتز الكهرضغطي تتعرض لاهتزازات شديدة، مما يؤثر بشكل كبير على دقة الوزن الإجمالية. بعد ضغط السيارة لفترة طويلة، يصبح الموقع عرضة للتلف والتشقق، مما يؤدي إلى تلف المستشعر.

2. الحل الحالي في هذا المجال: إعادة بناء الرصف الخرساني الأسمنتي

نظرًا لمشكلة عدم إمكانية تركيب مستشعرات وزن الكوارتز الكهرضغطية مباشرة على رصيف الأسفلت، فإن الإجراء السائد المعتمد في الصناعة هو إعادة بناء الرصيف الخرساني الأسمنتي لمنطقة تركيب مستشعر وزن الكوارتز الكهرضغطية. ويبلغ الطول العام لإعادة الإعمار 6-24 مترًا، بعرض يساوي عرض الطريق.

على الرغم من أن إعادة بناء الرصيف الخرساني الأسمنتي يلبي متطلبات القوة لتركيب أجهزة استشعار وزن الكوارتز الكهرضغطية ويضمن عمر الخدمة، إلا أن هناك العديد من المشكلات التي تحد بشدة من الترويج لها على نطاق واسع، على وجه التحديد:

1) تتطلب إعادة بناء الرصيف الأصلي على نطاق واسع لتقوية الأسمنت قدرًا كبيرًا من تكاليف البناء.

2) يتطلب إعادة بناء الخرسانة الأسمنتية وقت بناء طويل للغاية. تحتاج فترة المعالجة للرصف الأسمنتي وحده إلى 28 يومًا (المتطلبات القياسية)، مما يؤثر بلا شك على تنظيم حركة المرور بشكل كبير. خاصة في بعض الحالات التي تكون فيها أنظمة WIM ضرورية ولكن تدفق حركة المرور في الموقع مرتفع للغاية، غالبًا ما يكون إنشاء المشروع صعبًا.

3) تدمير الهيكل الأصلي للطريق مما يؤثر على مظهره.

4) التغيرات المفاجئة في معاملات الاحتكاك يمكن أن تسبب ظاهرة الانزلاق، خاصة في الظروف الممطرة، مما قد يؤدي بسهولة إلى وقوع حوادث.

5) التغيرات في هيكل الطريق تسبب اهتزازات للمركبة، مما يؤثر على دقة الوزن إلى حد ما.

6) لا يمكن تنفيذ إعادة بناء الخرسانة الأسمنتية على بعض الطرق المحددة مثل الجسور المرتفعة.

7) حاليا في مجال المرور على الطرق الاتجاه من الأبيض إلى الأسود (تحويل الرصيف الأسمنتي إلى الرصف الأسفلت). الحل الحالي هو من الأسود إلى الأبيض، وهو ما لا يتوافق مع المتطلبات ذات الصلة، وغالباً ما تكون وحدات البناء مقاومة.

3. تحسين محتوى نظام التثبيت

الغرض من هذا المخطط هو حل النقص في أجهزة استشعار وزن الكوارتز الكهرضغطية التي لا يمكن تركيبها مباشرة على رصيف الخرسانة الإسفلتية.

يقوم هذا المخطط بوضع مستشعر وزن الكوارتز الكهروإجهادي مباشرة على الطبقة الأساسية الصلبة، مما يتجنب مشكلة عدم التوافق على المدى الطويل الناتجة عن التضمين المباشر لهيكل المستشعر الصلب في الرصيف المرن. يؤدي هذا إلى إطالة عمر الخدمة بشكل كبير ويضمن عدم تأثر دقة الوزن.

علاوة على ذلك، ليست هناك حاجة لإعادة بناء الرصيف الخرساني الأسمنتي على رصيف الأسفلت الأصلي، مما يوفر كمية كبيرة من تكاليف البناء ويقصر فترة البناء بشكل كبير، مما يوفر جدوى للترويج على نطاق واسع.

الشكل 2 عبارة عن رسم تخطيطي للهيكل مع مستشعر وزن الكوارتز الكهرضغطي الموجود على الطبقة الأساسية الناعمة.