19 مستشعر وزن ديناميكي كهرضغطي من الكوارتز Enviko CET8312

1.الملخص
يتميز مستشعر الوزن الديناميكي الكوارتز الكهرضغطي CET8312 بنطاق قياس واسع، واستقرار جيد طويل الأمد، وقابلية تكرار ممتازة، ودقة قياس عالية، وتردد استجابة عالي، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص للكشف عن الوزن الديناميكي. وهو مستشعر وزن ديناميكي صلب شريطي، يعتمد على مبدأ الكهرضغطية وهيكل حاصل على براءة اختراع. يتكون من صفيحة كريستال كوارتز كهرضغطية، ولوحة قطب كهربائي، وجهاز محمل شعاعي خاص. ينقسم إلى مواصفات أحجام متر واحد، و1.5 متر، و1.75 متر، ومترين، ويمكن دمجه في مجموعة متنوعة من أبعاد مستشعرات حركة المرور، ويتكيف مع احتياجات الوزن الديناميكي لسطح الطريق.

2. صورة CET8312

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

3. المعايير الفنية

أبعاد المقطع العرضي (48 مم + 58 مم) * 58 مم
طول المستشعر 1م/ 1.5م/ 1.75م/ 2م
طول الكابل من 25م إلى 100م
وزن المحور (فردي) ≤40 طن
قدرة التحميل الزائد 150%FS
حساسية الحمل 2±5%pC/N
نطاق السرعة من 0.5 كم/ساعة إلى 200 كم/ساعة
درجة الحماية IP68 معاوقة الخرج >1010Ω
درجة حرارة العمل. -45~80 درجة مئوية تأثير درجة حرارة الإخراج <0.04%FS/درجة مئوية
التوصيل الكهربائي كابل محوري عالي التردد للضوضاء الساكنة
سطح المحمل يمكن تلميع سطح المحمل
غير خطي ≤±2% FS (دقة المعايرة الثابتة للمستشعرات في كل نقطة)
تناسق ≤±4% FS (دقة المعايرة الثابتة لنقاط موضع مختلفة للمستشعر)
التكرار ≤±2% FS (دقة المعايرة الثابتة للمستشعرات في نفس الموضع)
التسامح الدقيق المتكامل ≤±5%

4. طريقة التثبيت

1) الهيكل العام

لضمان فعالية اختبار تركيب المستشعر بالكامل، ينبغي اختيار الموقع بدقة. يُقترح استخدام الأسمنت الصلب.

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

يجب اختيار الرصيف كأساس لتركيب المستشعر، وإعادة تشكيل الرصيف المرن مثل الأسفلت. وإلا، فقد تتأثر دقة القياس أو عمر المستشعر.

2) حامل التثبيت

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)
مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

بعد تحديد الموقع، يُثبّت حامل التثبيت المزود بثقوب المستشعرات عليه بشريط ربط أطول، ثم تُسد الفجوة بين حزام الربط وحامل التثبيت بقطعة خشبية مثلثة صغيرة، وذلك لإحكام ربطه. في حال توفر عدد كافٍ من الأيدي العاملة، يُمكن تنفيذ الخطوتين (2) و(3) معًا. كما هو موضح أعلاه.

3) أخاديد الرصيف

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

استخدم مسطرة أو أداة أخرى لتحديد موضع تركيب مستشعر الوزن الديناميكي. تُستخدم آلة القطع لفتح أخاديد مستطيلة على الطريق.
إذا كانت الأخاديد غير مستوية وبها نتوءات صغيرة على حوافها، فإن عرض الأخاديد يزيد بمقدار ٢٠ مم عن عرض المستشعر، وعمقها يزيد بمقدار ٢٠ مم عن عمق المستشعر، وأطول بمقدار ٥٠ مم. عرض أخدود الكابل ١٠ مم، وعمقه ٥٠ مم.
إذا كانت الأخاديد مصنوعة بدقة وكانت حوافها ناعمة، فإن عرضها يزيد بمقدار 5-10 مم عن عرض المستشعرات، وعمقها يزيد بمقدار 5-10 مم عن عرض المستشعرات، وطولها يزيد بمقدار 20-50 مم عن طول المستشعرات. عرض أخدود الكابل 10 مم، وعمقه 50 مم.
يجب تقليم الجزء السفلي، ويتم نفخ الطمي والماء في الأخاديد باستخدام مضخة الهواء (ليتم تجفيفهما تمامًا لملء الجص)، ويجب تثبيت السطح العلوي لكلا جانبي الأخاديد بشريط لاصق.

4)الحقن لأول مرة
افتح الجص المثبت، وفقًا للنسبة الموصوفة لتحضير الجص المختلط، وخلط الجص بسرعة باستخدام الأدوات، ثم صبه بالتساوي على طول

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

اتجاه طول الأخدود، يجب أن يكون الملء الأول في الأخدود أقل من 1/3 من عمق الأخدود.

5)وضع المستشعر

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

ضع المستشعر برفق مع حامل التثبيت في الفتحة المملوءة بالجص، واضبط حامل التثبيت بحيث تلامس كل نقطة ارتكاز السطح العلوي للفتحة، وتأكد من أن المستشعر في منتصف الفتحة. عند تركيب مستشعرين أو أكثر في الفتحة نفسها، يجب إيلاء اهتمام خاص لجزء التوصيل.
يجب أن يكون السطح العلوي للمستشعرين في نفس المستوى الأفقي، وأن تكون المسافة بين الوصلات صغيرة قدر الإمكان، وإلا سيتسبب ذلك في حدوث خطأ في القياس. وفّر الوقت قدر الإمكان في الخطوتين (4) و(5)، وإلا سيجفّ الجص (من ساعة إلى ساعتين من وقت جفاف غراءنا العادي).

6) إزالة دعامة التثبيت والحشو الثاني

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

بعد جفاف الجص تمامًا، راقب تأثير التركيب الأولي للمستشعر، واضبطه في الوقت المناسب إذا لزم الأمر. كل شيء جاهز تقريبًا، ثم أزل الدعامة، واستمر في عملية الحقن الثانية. يقتصر هذا الحقن على ارتفاع سطح المستشعر.

7)الحقن للمرة الثالثة

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

أثناء فترة المعالجة، انتبه إلى زيادة كمية الجص في أي وقت، بحيث يكون المستوى العام للجص بعد الملء أعلى قليلاً من سطح الطريق.

8)طحن السطح

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

بعد أن يصل كل الجص المثبت إلى قوة المعالجة، قم بإزالة الشريط، وطحن سطح الأخدود وسطح الطريق، وقم بإجراء اختبار التحميل المسبق باستخدام السيارة القياسية أو المركبات الأخرى للتحقق مما إذا كان تركيب المستشعر على ما يرام.
إذا كان اختبار التحميل المسبق طبيعيًا، فسيتم التثبيت
مكتمل.

5. إشعارات التثبيت
1) يُمنع منعًا باتًا استخدام المستشعر خارج النطاق ودرجة حرارة التشغيل لفترة طويلة.
2) يُمنع منعًا باتًا قياس مقاومة عزل المستشعر باستخدام مقياس مقاومة عالية أعلى من 1000 فولت.
3) يمنع منعا باتا التحقق من ذلك من قبل أشخاص غير متخصصين.
4) يجب أن تكون وسيلة القياس متوافقة مع المواد المصنوعة من الألومنيوم، وإلا ستكون هناك حاجة إلى تعليمات خاصة عند الطلب.
5) يجب إبقاء نهاية خرج المستشعر L5/Q9 جافة ونظيفة أثناء القياس، وإلا فإن خرج الإشارة يكون غير مستقر.
6) لا يجوز ضرب سطح الضغط الخاص بالمستشعر بأداة غير حادة أو بقوة ثقيلة.
7) يجب أن يكون عرض النطاق الترددي لمضخم الشحنة أعلى من عرض المستشعر، مع عدم وجود متطلب خاص لاستجابة التردد.
8) يجب أن يتم تركيب أجهزة الاستشعار وفقًا صارمًا للمتطلبات ذات الصلة بالتعليمات من أجل تحقيق قياس دقيق.

6.المرفقات
دليل 1 قطعة
تأهيل التحقق 1 قطعة شهادة 1 قطعة
بطاقة تعليق 1 قطعة
كابل إخراج Q9 قطعة واحدة

مستشعر الكوارتز للوزن أثناء الحركة (WIM)

شركة إنفيكو للتكنولوجيا المحدودة
E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

مكتب تشنغدو: رقم 2004، الوحدة 1، المبنى 2، رقم 158، شارع تيانفو الرابع، المنطقة التكنولوجية المتقدمة، تشنغدو
مكتب هونج كونج: الطابق الثامن، مبنى تشيونج وانج، شارع سان ووي رقم 251، هونج كونج


وقت النشر: ١٩ أغسطس ٢٠٢٤